艾丽斯斯普林斯机场三字码 ASP

艾丽斯斯普林斯机场简介

爱丽斯泉机场（英语：Alice Springs Airport，IATA代码：ASP；ICAO代码：YBAS）为一位于澳大利亚北领地爱丽斯泉市郊南方14公里的地区型航空站，应爱丽斯泉地处大陆中央、交通不便而规划；1921年开幕启用。

本机场有两条飞行跑道，最大的跑道能承载波音747或波音777的体积。目前往来的航班皆为国内航线，偶尔因学术研究需要方接受国际直飞请求。

2010 - 11年期间，共有640,519名国内旅客通过爱丽斯泉机场，成为澳大利亚第18个最繁忙的机场。

该设施还广泛用于发射平流层研究气球 ; 在气球发射过程中，用于气球发射的跑道将关闭以进行飞机交通。

爱丽斯泉机场 Alice Springs Airport

• IATA：ASP

• 国际民航组织：YBAS

概要
机场类型	上市
所有者	北领地机场有限公司
操作者	爱丽丝泉机场有限公司
供应	北领地的爱丽斯泉
海拔 AMSL	1,789英尺/ 545米
坐标	23°48'25“S 133°54'08”E
网站	www.alicespringsairport.com.au
地图

跑道
方向 长度 表面 米 FT 12/30 2438 7999 沥青 17/35 1133 3,717 沥青
统计（2016/17）
乘客运动  617186 飞机运动  7195

历史

1921年10月5日，第一架飞机降落在位于爱丽斯泉镇的原机场。Connellan Airways（后来成为Connair）从1939年开始在那里工作。在20世纪30年代后期在澳大利亚北部的军事建设中，需要一个可以承载更大更重的飞机的机场。这导致七英里机场的建设以及1946年城镇遗址Drome的作用减弱，直到1968年最终放弃。现在它是中澳大利亚航空博物馆的所在地。最初的南北跑道沿着纪念大道（Memorial Drive），沿着航空博物馆的前方延伸，而最初的东西走廊沿着附近的Van Senden大道的住宅街道行驶。

Seven Mile Aerodrome最初由澳大利亚国防部于1940年建造，主要由澳大利亚皇家空军和美国空军使用，用于向该地区提供部队和物资。在第二次世界大战期间，机场成为RAAF运输机的主要运输基地。机场允许使用几架民用飞机，但在战争期间，其主要目的是作为加油和升级设施的军事用途，因为机场位于太平洋战区附近。第57号作战基地单位（RAAF）负责管理和维护机场。

1958年，它正式成为爱丽斯泉机场。1961年，主跑道延伸至目前的2,438米（7,999英尺）长度。

基于Seven Mile Aerodrome的单位

• 第57号作战基地单位RAAF在第二次世界大战期间运行并维护了该机场。
• No. 87 Squadron RAAF在机场工作了一段时间，在第二次世界大战期间进行空中地形测量工作。

1972年劫持

爱丽斯泉机场是澳大利亚首架国内飞机劫持解决方案的所在地。1972年11月15日，Ansett Fokker F27友谊队从阿德莱德机场起飞后被劫持。劫机者Miloslav Hrabinec用步枪威胁飞行员并要求获得降落伞并飞向沙漠。他确信让飞机降落在爱丽斯泉的预定目的地，在那里他与北领地警察进行了一次枪战，在一名警察开枪打伤之前严重伤害了一名警察。

1977年自杀式飞行员

1977年1月5日，当Connair的一名前雇员科林·理查德·福尔曼将一架被盗的飞机送入位于机场的Connair办事处（前身为Connellan航空公司）时，悲剧再次袭击了机场，导致自己和该航空公司的三名员工丧生。一名在办公室工作的妇女遭受严重烧伤，几天后死亡。

私有化

1989年4月1日，联邦机场公司（FAC）接管了机场。1998年6月10日，澳大利亚政府向北领地机场有限公司授予50年租约和49年期权。北领地机场由Airport Developments Group（也经营Tennant Creek机场）全资拥有。北领地机场有限公司拥有Alice Springs Airport Pty Ltd（以及达尔文国际机场）的100％所有权。

飞机boneyard

2011年5月27日宣布爱丽斯泉机场被选为美国境外第一架大型飞机。

该设施于2014年6月开始运营，由亚太地区飞机储存有限公司运营.APAS选择了爱丽斯泉，因为其干燥，干旱的气候非常适合飞机储存和保存。该设施将储存未使用的商用飞机，以及已经退役并将被拆除的部件，如发动机，电子设备和布线。

今天

航空公司和目的地

Tigerair Australia之前曾在墨尔本Tullamarine机场和悉尼机场运营空中客车A320-200 。

操作

国内

秩	飞机场	乘客（数千）	％变化
1	阿德莱德	122104	1.0
2	达尔文	116372	2.9

事故和事故

• 1972年11月15日，从阿德莱德机场起飞后，一架经营232航班的Ansett Fokker F27友谊被劫持。在被说服允许飞机降落在爱丽斯泉后，劫机者在与警察短暂枪战后宣称自己的生命。
• 该Connellan空难发生在5 1977年1月，自称在地面上的自杀飞行员四的生活。
• 一个PEL-空气 IAI 1124西风操作从货运航班廷德尔机场撞向Ilparpa范围，同时尝试进行仪表进近 27 1995年4月的12号跑道，造成两名飞行员和乘客的公司。
• 2000年12月16日，一名精神病患者闯入爱丽斯泉航空俱乐部的机库，爬上属于该俱乐部的Piper Warrior飞机，并能够启动发动机。尽管没有正式的飞行训练，该男子能够将飞机滑行至跑道并在凌晨5点左右在黑暗的掩护下起飞。在空降后不久，飞机撞击了机场以东约2公里（1.2英里）的地面，致使飞行员受伤。北领地警方调查了这起事故，并在随后的死因调查中听到证据显示该罪犯曾在前一次在达尔文国际机场被捕。在试图从精神卫生机构潜逃后偷窃飞机时。他告诉当局他想偷一架飞机“飞回上帝”。人们相信他此时获得了一把钥匙，后来他开始使用这把钥匙成功偷走并坠毁。