拉萨贡嘎国际机场三字码 LXA

拉萨贡嘎国际机场简介

2015年，拉萨贡嘎国际机场完成运输起降2.8万架次，同比2014年增长15.3%；旅客吞吐量291万人次，同比2014年增长13.5%，居中国第48位；货邮吞吐量2.5万吨，同比2014年增长14.3%，居中国第45位。

航空公司和目的地

发展目标

大力推进机场建设，积极开拓航空市场，把西藏民航建设成以拉萨为中心， 以林芝、阿里、邦达、日喀则等机场为支线机场，连接国内外的区域航空网。大力推进机场建设，是建设西藏区域航空网的物质基础；开拓航空市场，发展航空市场是推进区域航空网的基本前提。

机场建设与航空市场发展互相促进，推动着西藏区域航空网建设目标的实现。实现这一目标，将给西藏民航带来根本的变化，对西藏的社会经济发展和对外开放产生巨大的影响。这是一个艰巨而神圣的任务，但又是一个经过努力必定能够实现的目标。这一目标是西藏民航今后发展的方向，是西藏民航人的希望。将极大地激励西藏民航员工，精诚团结，努力奋斗，为实现这一目标建功立业。

第一步到2005 年,完成改扩建拉萨贡嘎机场，新建林芝机场，起动建设阿里机场。旅客吞吐量突破100万人次，货邮2.4万吨。

第二步2006年一2010年,阿里新机场建成通航，邦达机场扩建竣工，日喀则机场改造复航，拉萨新机场开工建设。旅客吞吐量达到160万人次，货邮3．87万吨。

第三步2011年一2015年,拉萨新机场建成通航，初步形成以拉萨机场为中心连接国内外的区域航空网络。旅客吞吐量达到260万人次，货邮6.7万吨。

历史沿革

1965年3月1日民航拉萨航站组建成立，北京—成都—拉萨航线正式通航，真正揭开了这个“地球第三级”的神秘面纱。自1965年开航以来，拉萨贡嘎机场也得到了空前的发展。民航拉萨航站成立之初仅有16人，如今已有员工500多人；开航时的机型为涡轮螺旋桨发动机的伊尔-18短程客机。

1983年被涡轮喷气式发动机的波音707取代。1992年更新为波音757型客机。1998年11月又增加了空中客车A340客机。拉萨贡嘎机场航线由通航时的1条增至12条，其中有1条拉萨—加德满都国际航线，国内通航城市有北京、成都、上海、广州、重庆、西安、西宁、昆明、迪庆、昌都、杭州 等，航班每周40多班；年旅客吞吐量达70万人次。在确保了安全飞行的同时，拉萨贡嘎机场还高度重视精神文明建设工作。

1999年还被中央文明委评为全国创建文明行业先进单位。