深圳宝安国际机场三字码 SZX

深圳宝安国际机场简介

深圳宝安国际机场（英文Shenzhen Baoan International Airport，旧称深圳黄田国际机场，IATA代码：SZX；ICAO代码：ZGSZ，简称深圳机场，宝安机场）是一座位于中国广东省深圳市宝安区福永街道的国际机场，于1991年通航，仅启用了10多年就成为了中国大陆最大航空港之一。深圳宝安国际机场于2013年11月28日启用新客运航站楼并将所有客运航班转移至新航站楼。

该机场是一个具有海、陆、空联运的现代化航空港，是世界百强机场之一、中国六大机场之一。深圳宝安国际机场作为中国大陆第六大航空港，目前开通107条国际国内航线，可到达80余个国内国际城市和地区，是中国珠江三角洲地区重要的空运基地之一。

概要

• 深圳机场原计划建于南山区白石洲附近，以更加接近当时的市区——罗湖，也可以使得机场位于深圳特区内。后来经过专家的研究及结合国外的经验，认为机场的应该建于远郊，以免影响城市的布局及扩展，远郊的土地充足，也方便以后机场的扩建。后白石洲附近的土地被用于建设世界之窗、欢乐谷及锦绣中华。
• 1991年10月12日正式通航，占地面积11平方公里，按照中华人民共和国一级民用机场标准规划设计，实行分期建设，一期建设投资9.8亿元人民币，二期建设投资9亿元。飞行区等级为4F，拥有跑道、滑行道各2条，可供世界上最大型客货机起降。机场实行24小时运行服务。现有停机坪总面积84.5万平方米，停机位84个，候机楼总面积14.6万平方米，有面积为19万平方米的航空物流园区。其中有国际国内货站，保税仓库，分拨仓库等设施，航空货运年处理能力达115万吨。
• 2004年实际的旅客吞吐量14,253,046人次，中国内居第5位，全球居第81位，货邮吞吐量达62万吨，中国内居第4位，全球第37位，起降18万架次，中国内居第4位。已开通中国内、外80个城市107条航线。2011年深圳机场旅客吞吐量2824.6万人次，被成都机场以2907.4万人次超越，失去在中国大陆保持多年的第四大航空城的地位。
• 深圳机场自投入使用以来，航空业务持续高速增长。1993年5月16日正式成为国际机场，1996年跃升为中国第四大航空港。2003年深圳机场旅客吞吐量突破千万人次，步入全球最繁忙机场（客运量）百强之列。2004年1月，深圳机场完成B号候机楼改扩建工程。2005年12月，深圳机场飞行区扩建工程正式开工，第二跑道于2011年7月26日投入使用，预计新航站区能于同年能投入使用。2007年12月，深圳机场旅客吞吐量突破2062万人次。2009年，深圳机场旅客吞吐量达到2448万人，货邮吞吐量首次突破60万吨，在国际机场协会（Airports Council International）公布的2009年全球机场排名中，深圳机场客、货运量分别位列第49和24名。2010年的旅客吞吐量为2671.3万人次，货邮吞吐量80.88万吨，航空器起降21.69万架次。
• 截至2007年底，深圳机场通航18个国家和地区，其中国内城市68个，国际城市（含港澳）34个，每周国内航班3173班，国际航班（含港澳）326班，其中国际货班（含港澳）67班。航线总量达到139条。至2009年底，深圳机场有深圳航空、中国南方航空深圳分公司、翡翠航空（深航与汉莎航空的合资公司）、深圳东海航空、海南航空深圳分公司、顺丰航空等六家基地航空公司，有中国国际航空、东方航空、中华航空等30家航空公司在深圳机场开通航班。另外，深圳机场和香港机场之间的海上航班也于2003年9月通航，实现了中转旅客的对接。

跑道

• 截止至2011年7月底，深圳机场共有两条平行跑道：旧有的15/33跑道，长3400米，宽45米，飞行区等级为4E；2011年7月26日投入使用的16/34跑道，长3800米，宽60米，飞行区等级为4F。每条跑道均有相应的平行滑行道。

扩建

• 2006年至2008年期间，深圳宝安国际机场进行了扩建中的填海工程。该工程于2008年9月17日完成。。
• 由于要保证机场新航站楼在2008年10月如期开工，与之配套的新航站区轨道交通枢纽工程工程必须先行开工。新航站区轨道交通枢纽由深圳地铁11号线和港深机场轨道联络线在深圳机场新航站区地下交汇而成，南北向横贯整个航站区，全长3.94公里，由深圳机场负责实施，投资估算约13亿元人民币，分三个阶段实施。本阶段实施的是新航站楼至远机位机坪地下的北段区间，围护结构长1.72公里，宽44米，基坑深15至20米，工程造价约3亿元，计划工期150到240天。一跑道西区软基处理工程总面积29万平方米，主要包括排水固结、堆载预压等软基处理施工，工程造价约1.8亿元，计划工期540天。

发展历史

• 1991年10月12日深圳机场投入使用。
• 1993年5月，深圳机场晋升为国际机场，当时深圳机场为国内建设速度最快的机场（两年半）、吞吐量增长最快的机场以及国内唯一一个一年半升格为对外开放口岸的机场。
• 1996年，深圳宝安机场成为全国第四大繁忙空港。
• 1996年10月，深圳机场航站楼扩建工程奠基，至1998年12月，2号航站楼（后更名为A号航站楼）落成。采用“双子楼”的方式与当时的1号航站楼同时使用。
• 2001年9月18日，深圳黄田国际机场正式更名为深圳宝安国际机场。
• 2003年12月10日，深圳机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次。
• 2007年，深圳机场年旅客吞吐量突破2000万人次。
• 2013年11月27日，深圳机场A、B航站楼及国际候机楼正式宣告关闭，当晚67架飞机及所有设备转场至新航站楼。新航站楼于次日6时许正式投入运营。
• 2013年12月5日，深圳机场年旅客吞吐量突破3000万人次。

地区客运航点

• 台北桃园、台中、高雄；并通过船舶、直升机与香港、澳门机场相通。
  

国际客运航点

• 越南：岘港
• 日本：东京成田、大阪
• 韩国：首尔仁川、济州
• 新加坡：新加坡
• 马来西亚：吉隆坡、亚庇
• 泰国：曼谷素万那普、曼谷廊曼、普吉岛
• 印尼：巴厘岛

合作伙伴

• 中国国际航空公司/Air China（CA）
• 中国南方航空公司/China Southern Airlines（CZ）
• 中国东方航空公司/China Eastern Airlines（MU）
• 四川航空公司/Sichuan Airlines（3U）
• 深圳航空公司/Shenzhen Airlines（ZH）
• 上海航空公司/Shanghai Airlines（FM）
• 厦门航空公司/Xiamen Airlines（MF）
• 山东航空公司/Shandong Airlines（SC）
• 海南航空公司/Hainan Airlines（HU）
• 成都航空公司/United Eagle Airlins（EU）
• 东星航空/Eaststar Airlines（8C）
• 奥凯航空/Okay Airways（BK）

航点

货运航点