海运

长荣海运表示，经船东正荣汽船告知，“长赐”轮抵达欧洲完成卸货之后，需要进坞维修，在维修完成后，会再重新投入航线营运，至于赔偿金额，船东并未告知。预计“长实轮”将在８月８日停靠汉堡港，卸载当地进口和转口集装箱。...

在回应媒体提问时，长荣表示，中央疫情防控指挥中心正在调查感染原因和细节，公司将全力配合政府的流行病学调查。长荣强调，在登船之前，所有船员必须遵守严格的检疫和检疫规定。船员在台湾上岸后，必须按照中国台湾地区入境规定进行14天的隔离。...

中远海运港口公司董事总经理张达宇通过视频连线方式与泽布吕赫港务局首席执行官TomHautekiet签约。作为在西北欧的第一家控股码头发展泽布吕赫码头一直是中远海运港口的重要战略举措此次签约将特许经营权延长至2055年对双方意义重大。...

llerMaersk)一位高管的话报道称，船运将很快与飞机竞争新冠疫苗的配送工作，这可能需要4年时间。马士基制药主管HristoPetkov表示:“到2021年年中，我们将看到疫苗过剩，物流网络在空运和冷链基础设施方面无法处理疫苗。”但他补充说，在新冠病毒疫苗的情况下，由于优先考虑速度，集装箱运输的份额可能会低于通常。...

最近，台湾省最大的集装箱航运公司长荣海运公司收购了巴拿马码头的全部股份，以加强其在美洲的业务网络，增强其竞争优势。长荣海运也公布了第三季度业绩报告，称其三个月净利润为新台币1007.0亿元，比去年同期增长26%，每股收益为新台币37.25元，尽管受到通货膨胀和港口拥堵的影响。...

10月18日，大连中远海运川崎为北部湾港集团旗下北港航运有限公司建造的散货船“北部湾桂林”轮命名交付。“北部湾桂林”轮为超灵便型船舶，船舶总长199.9...

Peter Sand）在其最新的行业展望中表示：“集装箱航运业尤其容易受到消费者支出变化的影响，而消费支出的变化已受到全球范围内的封锁的严重影响。”。 虽然4月和5月成交量受到的打击最为严重，但与当时实行的严格管制一致，今年上半年的升水量下降了6.9%。 ...

11月30日“网络星期一”在线消费额有望同比增长15%至35%，达到108亿美元至127亿美元，成为有史以来规模最大的在线消费日。小捷捷围观了一圈，发现有部分卖家反应网一还不如黑五。卖家A：?网一还不如黑五，太不争气了！卖家B：?网一，大卖的狂欢，小卖陪跑。加班一小时跟平时没差，Acos却是平时的好...

中国台湾消息人士称，3月23日在苏伊士运河搁浅的日本船东EverGiven的租船人Evergreen，在Ismailia法院扣押该船后，正寻求将货运利益与船舶所有者利益分开。消息人士称，如果Evergreen的行动证明是成功的，货物可以卸载并交付给收货人。目前，长荣海运积极寻求卸货机会。...

16以及收购基华物流的影响，达飞集团第二季度净亏损1.09亿美元。 达飞集团第二季度主要经营数据 具体来看，海运板块第二季度营收为60亿美元，同比增长4.6%。降本措施取得成效，调整后的EBITDA上涨60.1%，达到3.436亿美元。第二季度海运业务净利润为230万美元。&nb...

PCT码头）传来捷报，5月份作业船舶239艘次；1-5月，共完成箱量约450378TEU，同比增长超25%。作为中资企业首家全资控股的欧洲集装箱码头和中希两国友好合作名片，希腊PCT码头所在的比雷埃夫斯港（希腊比港）在“一带一路”背景下，正在被中远海运集团打造成为地中海地区集...

5月整体预定率达到36.4%，为2022年以来最高。虽然预定率有所提高，但仍比去年同期低2.3个百分点。ILWU-PMA谈判正在进行。尽管劳资双方仍有一些难题需要解决，但在达成正式协议之前，双方之间的...

据ArconContainers称，承运商正在向客户付费，从北欧和南欧、中东和其他回程贸易地区运送货物。今年全球需求急剧下降，德鲁里航运顾问公司的约翰福西在与沙阿相同的平台上解释说，“全球船队的增长速度快于需求”。Fossey补充道，即便如此，德鲁里的需求计算显示，到2025年，全球集装箱需求增长将达到9.35亿标准箱。...

最近，联合国贸发会议发布了《2022年海运回顾》，指出海运量占全球贸易量的80%以上。联合国贸发会议预测，到2022年，海运贸易增长将放缓至1.4%，如果影响海运贸易的不利形势加剧，这一数字将更低。因此，在2021年，集装箱和干散货市场的运费将大幅上涨，这将导致承运人收入激增。...

经过FMC的贸易分析局长达一年的检查，以确定正确分析运营商的行为和市场趋势所需的数据，委员制定了一系列新的报告要求。在任何类型的FMC协议文件中，三家远洋运输公司的联盟都受到最频繁和最严格的监控要求。他们建议FMC限制承运人转嫁码头滞留费的能力，并负责监督港口和铁路的滞期费。...

有相同航程的货物征收相同的费率，而不管其价值如何。它实际上是承运人将预计的总成本分摊到每个所要运送的集装箱上所得出的基本的平均费率。这种运价形式从理论上讲是合乎逻辑的，因为船舶装运的以及在港口装卸的都是集装箱而非货物，且集装箱占用的舱容和面积也是一样的。但是，采用这种运价形式，对低价值商品的运输会产...