周报精选：极兔68亿收购百世快递、速尔被约谈、安能或双11当日上市、顺丰总资产规模达1905亿……
发布时间：2021-11-01 282 次浏览
10.25～10.31，第290物流行业事件速递：
这一周物流行业消息频出，现在，就来小编一起看看这一周都发生了哪些大事吧~~
10月28日晚间，顺丰控股发布2021年三季报。顺丰前三季度营收达1358.61亿元，同比增长23.97%；归属上市公司股东的净利润17.98亿元，基本盈利0.40元/股；其中，顺丰控股在第三季度盈利10.38亿元，同比下降43.49%。扣非后净利润8.10亿元，环比第二季度增加23.29%，每股收益盈利0.23元/股。值得注意的是，顺丰在三季度末完成了对嘉里物流51.5%股份收购，也带动顺丰资产规模持续提升，截止到三季度末，顺丰的总资产增加71.44%，达到1905.69亿元。（来源：罗戈网）
10月29日，百世集团和J&T极兔速递共同宣布，百世集团同意其在国内的快递业务约68亿元人民（11亿美元）的价格转让给极兔。据百世集团CEO周韶宁发布的内部信显示，百世集团将把国内快递相关公司的股权、资产、网点、转运中心、人员、技术、系统等转让给极兔速递。未来，百世将集中精力聚焦快运、供应链、国际核心物流业务，打造国际化的综合智慧供应链服务。
据悉，就该业务的并购事宜，百世目前预计将获得约39亿元人民币（6亿美元）现金。此前被传出将出售百世集团股份的阿里最终并未出售，目前百世与极兔双方就转让相关事宜正在稳步推进中。据晚点报道，消息人士称，在百世的斡旋下，极兔、百世和阿里三方在收购前达成了协议：收购完成后，阿里将会长期保持对百世快递中国区的接口不变，而百世快递中国区将会保持独立品牌运营。（来源：罗戈网）
速尔快递被约谈！
10月30日，国家邮政局近日约谈速尔快递有限公司，要求该公司严格履行邮政业法律法规，在破产托管期间依法合规经营，履行法定义务。国家邮政局要求，对于已经报告停止经营快递业务的地区，速尔快递应当依法及时办理快递业务经营许可变更。对于目前提供快递服务的广东、福建、浙江的部分城市和上海市，速尔快递应当确保其营业场所、处理场所满足邮政业法律法规规章有关要求。在不具备邮政业法律法规规章所规定的服务能力和安全保障能力的地区，速尔快递不得以统一商标、字号或者快递运单经营快递业务。（来源：国家邮政局）
10月29日，安能物流在港交所发布公告，10月30日开始向全球公开发售股票总计8022万股，其中香港发售股份802.2万股，国际发售股份7219.8万股。发售价每股13.88-16.88港元，每手买卖单位500股，预期股份将于2021年11月11日于联交所上市。按照最高发售价格预测，其此次募集规模将超过2亿美元。（来源：罗戈网）
顺丰华东创新产业总部基地落户宁波，计划总投资超10亿元
10月28日，顺丰华东创新产业总部基地在海曙奠基，着力构建以“智能科技+航空多式联运+跨境电商+冷链基地”为核心竞争力的新型产业发展平台，打造“智慧物流”新名片。据悉，该基地位于古林镇，总占地约136亩，东至集士港河，西至广蔺路，南至鄞县大道，北至前塘河，总建筑面积11万平方米，计划总投资超10亿元，以“智能”和“创新”为主题，是顺丰集团基于供应链科技创新和智慧物流发展为总体战略的重要布局。预计2023年底该项目可建成投运，投产后5年内，预计可实现双百亿元产值目标，直接间接创造就业岗位3000个，打造成长三角创新产业发展集群高地。（来源：宁波日报）
顺丰低调上线高端新业务“专享急件”
近日，顺丰低调上线了一项高端新业务——“专享急件”，由顺丰与专业合作方联运完成，采取“专车取件+下一个航班/高铁+专车派件”的运输方式，8-16小时送达。该服务的计费起重为30kg，其中包括收、派专车费280元/30kg起+6元/km（超出），以及空运/高铁运费最低380元起，平均13元/kg起。据了解，“专享急件”是顺丰为个人用户提供的可运输常温/温控货物、高价值货物的异城快件高时效寄递服务，可承接含药品、温控疫苗、工厂零配件等托寄物。（来源：快递杂志）
货拉拉再传上市 赴美变赴港 货拉拉官方回应：尚未确定
10月25日，有报道称，货运平台货拉拉近期聘请建银国际及美银等为其赴港上市的保荐人，可能最快将于月底在港提交上市申请。对此，货拉拉方面回应称，公司持续关注资本市场，但是没有具体的上市计划和上市时间表。（来源：罗戈网）
10月28日，申通快递发布2021年第三季度报告，实现营业收入58.93亿元，同比增长8.06%；归属于上市公司股东的净利润-9159.89万元，同比下降39.9%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-1.44亿元；基本每股亏损0.06元。申通快递2021前三季度实现营业收入169.1亿元同比增长14.95%；实现归属母公司所有者净利润-2.38亿元。对于亏损的原因，申通快递此前表示，为维持快递网络的健康发展，增强加盟网点的客户拓展和服务能力，同比上年同期适当调整了市场政策的扶持力度。（来源：罗戈网）
10月29日，菜鸟联合达摩院宣布，菜鸟无人车小蛮驴已总计完成350辆投放，覆盖全国70多个城市超过200多所高校，双11期间将全员上岗，为高校师生送快递到楼。作为今年菜鸟送货上门的关键动作之一，350辆无人车进校园是全国快递末端最大规模的无人车配送集群。（来源：罗戈网）
10月28日，德邦股份发布2021年第三季度报告。公告显示，2021年前三季度主营业务收入225.59亿元，同比增长19.03%，其中，快递业务同比增长23.04%，快运业务同比增长11.69%，其他业务同比增长32.12%。在三季度油价同比上涨26%的情况下，德邦通过路线调整、增加自有运力占比等措施较好地控制了运输成本的增速。公司第三季度运输成本21.65亿元，同比增长4.24%，占收入比同比下降0.09个百分点，环比下降1.19个百分点。2021年第三季度管理费用7.02亿元，同比下降1.16%，占收入比同比下降0.03个百分点，环比下降0.26个百分点。（来源：罗戈网）
满帮集团三季度平台履约订单量达3530万单 同比增长78.4%
10月25日，数字货运平台满帮集团（NYSE:YMM）公布三季度平台履约订单和总体GTV数据，履约订单达3,530万单，同比增长78.4%，总体GTV达到673亿元人民币，同比增长48.8%。两项运营数据均取得了较为稳健的增长，平台运营效率和网络效应优势凸显。（来源：罗戈网）
美团战略调整为“零售+科技”，并成立特别小组，由王兴带队
10月27日，美团在每月召开一次的经营会议上宣布新一轮调整，这是自去年12月联合创始人王慧文离职后美团最大的人事调整，其中最重要的变化是，美团成立特别小组，负责零售相关业务的讨论和决议。小组有五名成员，分别是：美团创始人、CEO 王兴，高级副总裁、到家事业群总裁王莆中，高级副总裁、优选事业部总经理陈亮，快驴事业部总经理郭万怀，副总裁、美团平台总经理李树斌。同时，美团还把优选、快驴、买菜等业务整合，由陈亮统一负责，郭万怀将协助陈亮管理。业务上，整合以上业务有利于资源更合理配置；人事上，陈亮的权责进一步扩大。
美团的零售特别小组效仿的是亚马逊的 “D - team”。目前，团购、外卖、酒旅等老业务已经成熟，新业务还在探索中。此外，在 9 月份的战略会上，王兴宣布，将美团的战略从 “ Food + Platform ” 升级为 “零售 + 科技”，首次把零售和科技提到战略高度。成立零售特别小组，是美团新战略的第一步。（来源：晚点 LatePost）
盒马：未联合家乐福举报山姆，但供应商确遭受过“二选一”待遇
10月25日，家乐福与盒马共斥山姆涉嫌“二选一”一事受到关注。与此同时，盒马也回应称，和家乐福一样，同样遭遇山姆会员店度对其供应商的施压。此外，有媒体称盒马拟与家乐福联合举报山姆。但盒马表示，并未联合。（来源：Tech星球）
智能物流分拣中科微至登陆上交所科创板
10月26日，背靠中科院、深得中通快递青睐的智能物流分拣系统研发公司——中科微至智能制造科技江苏股份有限公司（中科微至，股票代码：688211）正式登陆上交所科创板。此前，5月25日，中科微至获得科创板首发上市获通过，拟募集资金约13.39亿元。中科微至上市首日，开盘报价90元，开盘即跌破90.2元的发行价，盘中震荡下探，最低至78.7元。截至收盘，该股报78.81元下跌12.63%，全日成交11.9亿元，换手率达47.34%。（来源：罗戈网）
10月27日，由本来生活、北京市果树产业发展基金（以下简称“果树基金“）与艾格农业三方合作的果品产业基金正式对外宣布成立。该基金规模5亿元，投资方向将围绕京津冀果品产业链项目为主，同时涵盖生鲜供应链领域其他项目。果品产业基金成立宗旨为进一步升级优化以北京为核心的京津冀地区水果产业链及供应链，振兴“京果”品牌。同时，该基金还开创了“政府机构+产业基金+渠道龙头”的创新合作模式。本来生活将充分发挥多年来在生鲜农产品品牌化及供应链方面的经验与优势，从果品商品化打造到销售渠道拓展，通过全产业链赋能模式，助力北京果业升级，解决京津冀地区果品市场竞争力不足问题。（来源：罗戈网）
联邦快递在中国测试自动驾驶递送车
10月28日，联邦快递宣布与拥有领先无人驾驶技术的新石器公司合作，在中国启动自动驾驶递送车测试。这是联邦快递首次携手中国本土科技公司测试无人车在操作中的应用，是其在中国拥抱科技创新，将无人车部署到可持续、智能物流中的最新尝试。（来源：罗戈网）
亚马逊超越联邦快递，成为美国第三大包裹快递公司
据罗戈网.物流沙龙了解，全球货运及电子商务追踪公司Pitney Bowes最新数据显示，亚马逊已超越联邦快递，成为美国第三大包裹快递公司。数据显示，2020年亚马逊的包裹量同比增幅最大，较2019年的18.5亿包裹增长127%。其次是美国邮政（增长34%）、联邦快递（增长21.7%）和UPS（增长12.6%）。美国邮政派送的包裹最多，达到76亿件，其次是UPS（49.2亿件）、亚马逊（42亿件）和联邦快递（32.5亿件）。Pitney Bowes称，这四家公司合计占据了美国市场99%的份额。其中USPS占38%，UPS占24%，亚马逊占21%，联邦快递占16%。（来源：罗戈网）
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