全国港口8月吞吐量数据出炉：各大港口稳中有升
发布时间：2021-09-26 138 次浏览
根据交通运输部数据，1-8月，全国港口完成货物吞吐量102.60亿吨，同比增长10.4%；完成集装箱吞吐量1.87亿TEU，同比增长11.2%。其中，沿海港口完成货物吞吐量66亿吨，同比增长7.3%，完成集装箱吞吐量1.65亿TEU，同比增长10.3%。
注：东莞港集装箱吞吐量包含东莞港及东莞港内河数据；广州港集装箱吞吐量包含五和、新塘、番禺三个港口数据。
相比上半年的“势如破竹”，1-8月全国港口集装箱吞吐量已经进入平稳增长的阶段，在疫情与汛期的夹击下，有此成绩殊为不易。
不过，平和的水面上涟漪微澜。一是北部湾港增速不减，营口港降幅又增，一增一减之间，拉大了两港之间的吞吐量差距，北部湾港逐步坐稳第9位交椅。二是日照港功夫不负有心人，继上月与连云港港齐头并进后，本月加大马力，跻身集装箱吞吐量榜单第11位。其兄弟港口烟台港名列第14，同比增速为13.6%，保持双位数增长。
环渤海地区各大港口的格局也越发稳定，辽港集团旗下的营口港与大连港尚未止住跌势，津冀地区天津港与唐山港表现稳定。山东港口集团成立两年来，整合效能显著，8月份，“龙头”青岛港全自动化码头桥吊单机效率再创世界纪录，集装箱吞吐量超过1500万标箱，继续稳居第5，“两翼”日照港自动化堆场作业突破300万标箱，迎来开港160周年的烟台港对韩国航线集装箱业务实现26.3%增量，内部合力收效可见一斑。此外，山东港口集团还联合招商局资本发起设立百亿级山东陆海联动投资基金，剑指全方位发展的世界一流港口。
长三角地区上海港与宁波舟山港两大巨头延续着一如既往的优异表现，集装箱吞吐量分别超过3000万标箱和2000万标箱。台风“烟花”过境后，上海港迅速恢复生产，8月份集装箱吞吐量达431.8万TEU，创下单月生产纪录。除此之外，上港集团也时刻着眼盘活集装箱资源，与四大船公司合作共建东北亚空箱调运中心，助力枢纽港建设；其太仓服务中心在创新推进ICT服务模式的同时，持续拉动着苏州港以惊人的速度增长。宁波舟山港受疫情冲击增速放缓，梅山港区封闭停产，但调整及时高效，集装箱吞吐量平稳上升，梅山港区也在月内迎来解封。
至于地处东南沿海的厦门港与福州港，珠三角地区的深圳港与广州港，地位稳固、增速稳定，其中广州港南沙港区新开多条外贸航线，南沙三期半自动化堆场完成交工，广州港集装箱吞吐量超过1500万标箱，《建设广州国际航运枢纽三年行动计划（2021-2023 ）》的印发，既是对现有成绩的肯定，也是对未来的期许。
此外，位居第20位的武汉港依然涨势汹汹，生产稳定恢复的同时，阳逻国际港开港又添新动力。
注：上海港货物吞吐量包含上海港及上海港内河数据；广州港货物吞吐量包含广州港及五和、新塘、番禺三个港口数据。
1-8月货物吞吐量排行榜总体变化不大，但不乏亮点，在各大港口增速放缓的总体趋势下，广州港是为数不多增速明显的港口之一，完成货物吞吐量4.35亿吨，拉大了与青岛港的距离，牢牢占据第5的宝座。8月份，华南地区平行进口车市重启，广州港南沙汽车口岸实现首批平行进口车通关，南沙粮食通用码头扩建工程通用堆场A、B顺利通过交工验收。连云港港的增速同样明显，达到双位数，1-8月完成货物吞吐量1.80 亿吨，超过一度不分伯仲的对手福州港与湛江港。8月份，连云港港密切关注矿石市场动态，保证大宗散货市场稳定；利用新亚欧陆海联运通道优势，深耕日韩、东南亚以及国内沿海地区班列腹地市场，加大开发至东南亚地区的外贸出口内河直达海港新通道，四天内连发两个欧洲整列。
不过值得大书特书的还属江阴港，去年榜上无名的江阴港在今年1月首度杀入20强，排名不断攀升，继7月超过黄骅港后，8月又挤下了大连港，晋升至第12位；增速甚至也在增长，1-8月货物吞吐量同比增速达到43.7%，冠绝榜单。江阴港凭借“江海联动”的区位优势，1-8月完成货物吞吐量2.16亿吨，江阴-宁波定班精品航线开通后，吸引了不少长江中下游货物在江阴港中转、长江下游及长三角地区货物在江阴港换装，8月份矿建材料作业量与铁矿石吞吐量都大幅增长，江阴港迈入了“大船大港”时代。
排名靠前的老面孔们习惯了优秀，却并非没有动作，8月份，宁波舟山港与淡水河谷合作磨矿产品首次交付，货物吞吐量超8亿吨，以每月1亿吨的增量阔步前行；青岛港董家口原油码头二期、液化体化工码头正式投产，货物吞吐量超4亿吨；天津港件杂货智能一体化系统成功上线运行，货物吞吐量创历史同期最好水平。
港口圈（ID:gangkouquan）认为，8月份各项数据增速放缓是统计数据有一定迷惑性的最好证明，既要考虑到疫情与汛情的冲击，也要将上年同期基数抬升囊括在内。事实上，据国家统计局数据，1-8月，货物进出口总额同比增长23.7%，总量创历史同期新高。8月份货物进出口两年平均增速比上个月有所加快，进出口保持较快增长，相比北美港口堵成一团的困境，风景已是这边独好。而随着世界经济总体复苏的态势持续，稳外贸政策继续显效，下一阶段港口集装箱吞吐量与货物吞吐量仍将交出好成绩。
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