国寿投资：合同物流领域未来有哪些发展趋势？（附PPT下载）
发布时间：2020-10-01 159 次浏览
导读
服务产品化 ，以SAAS服务为导向，建立标准化的产品服务体系与服务模块，从3PL到4PL，从TMS输出到MTS；第二是 运营平台化 。“内生运营底盘持续夯实”加“外延并购助力成长”，全国平台底盘整合本地销售关系与服务能力；第三， 垂直深度化 。在垂直领域提供深度化供应链解决方案：如切入供应商存货管理，或商流物流一体化业务。
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。结合到我们以前重仓物流行业，包括顺丰、京东物流、普洛斯、准时达等具体投资案例，配置而言， 物流具备一定的基础设施属性，具备明显的规模效应，无疑是值得配置的大行业方向 ；选股而言，则是重点选择顶级项目或核心资产相关标的，从我们上述投资案例中也可以看到这些基本的行业投资理念与投资思路。 最底层的是“物流基础设施与资产管理”。不管是物流地产的普洛斯，还是自动化的运输工具、运输设备，都构成了一个物流的基础设施。 ”，包括 公路大车队、航空货运公司、多式联运企业等都属于这一范畴 。公路网络货运制度为行业打开了新的制度创新空间。但从开票平台转化为非计划性运力智能调动平台到涵盖计划性运力提供，是缓慢演进升级的过程。 如快递快运将附加值较高的小件商品运输从专线中首先提取出来，是最早实现产品化与全国化运营平台的体系。后续大票零担、专线乃至合同物流都在探索从定制化服务到平台化产品化的方向发展，从而通过网络与规模效应提高运营效率，实现投资回报率的提升。 从纵向一体化的角度看 ，大票零担、合同物流以货源为抓手优势，进军整车运力组织与物流资产管理行业等纵深场景，以实现多元价值回报，运力组织平台向两边延伸，作为司机与运力工具的组织体系，往上游延伸可以向直客合同物流领域拓展；往下游延伸则往物流基础设施资产管理领域延伸。 。同时必然也要考虑合同物流自身如何有效走向 产品化与平台化 。 ，无疑大大增加了客户粘性。至于是否会在商流领域踩坑，又是考虑企业家纪律性与能力认知的纠结问题了。 ，合同物流行业也必须看到这样一个大的趋势，“software is eating the world”。 。大家如果去看中国SaaS行业的投资，可能跟合同物流存在同样的痛点，规模化很难，客户开拓很难，大客户定制化成本高，小客户不付费转化难，下一步怎样 突破自己的经营效能 ，从SaaS服务的视角来看，大家也许可以寻找一些启发。
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