海南自贸港拓展物流发展新空间
发布时间：2020-07-01 815 次浏览
通过建设海南自由贸易港，将加快推进我国进一步改革开放需要的贸易、投资、金融、人员进出、运输来往、税收和数据流动等各领域的改革，必将对我国的改革开放产生深远影响。
6月1日，中共中央、国务院印发了《海南自由贸易港建设总体方案》（以下简称《方案》）。《方案》的发布充分说明海南在承担国家新一轮改革开放中的使命感和战略高度。
据2020年一季度的进出口数据显示，海南对“一带一路”沿线国家进出口77.3亿元，增长40.1%。由于海南海关特殊监管区的加速开放，新型贸易业态快速发展，一季度海口综合保税区进出口13.8亿元，大幅增长911.1%。以跨境电子商务方式进口1513.7万元，增长近15倍。可以预期，政策利好下的海南进出口规模和速度将继续攀高，作为国际贸易和跨境电商寄递的搭档——国际物流快递服务将迎来新一轮发展机遇期。
一是响应国际航运枢纽和航空枢纽的战略部署。《方案》指出，推动建设西部陆海新通道国际航运枢纽和航空枢纽，加快构建现代综合交通运输体系。其中，海南试点开放第七航权是我国对外单向自主开放，是国内航权最高水平的开放。物流快递企业须立足“双枢纽”建设的国家战略高度，加强与国内外航空公司、航运公司、进出口制造商等上下游产业间的业务整合，培育供应链综合性服务能力，并在国际物流服务的政策制定、国际标准方面进行积极尝试，全面提升国家航空和航运服务的综合实力。
二是服务好国际消费需求对接。国际寄递服务水平关系到跨境电商发展的规模和速度，也是国内产品、资源、产业“引进来”与“走出去”的重要通道，更是满足消费需求升级的有效途径。高质量的国际物流服务水平对于“一带一路”倡议、国内外区域间资源交互、产业转移至关重要。因此，国内物流快递企业要充分挖掘政府的资源对接优势，搭建与国内外寄递服务企业、电商平台、研究机构在科技引进、业务合作、产业集群培育等方面的合作与交流平台，通过投资合作、并购和股权参与等方式完善国际寄递网络，加速国内物流快递企业的“出海”。
三是服务全球供应链布局。在构建现代产业体系方面，《方案》指出推动保税仓储、国际物流配送、转口贸易、大宗商品贸易、进口商品展销、流通加工、集装箱拆拼箱等业务发展，提高全球供应链服务管理能力。在“全岛零关税”“原产地原则”等低税率、简税制的政策吸引下，国内外交通运输、仓储物流、跨境电商以及全球供应链上下游生产加工企业，将会通过虚拟注册或者实体运营的方式入驻海南，政策的高度开放赋予物流快递业融入生产加工、服务制造业的新机遇，也提供快递业落实“两进一出”工程的试验场。
在抓住机遇、享受政策红利的同时，物流快递业还须积极应对挑战。服务业的深度开放，压缩了物流快递业适应国际竞争的时间，海南自由贸易港对于外商投资提供更加优质的营商环境和政策支持，这将给国内的物流快递企业带来一定的竞争压力。在绿色环保方面，《方案》全面禁止在海南生产、销售和使用一次性不可降解塑料袋、塑料餐具，物流快递企业应加快绿色包装、新能源物流车推广应用的步伐，提前谋局、顺势而为。而对于潜在的业务需求，如军民后勤共保、跨境电商、航空物流、航运枢纽等，物流快递企业须加快运营资质、通关流程、业务细分、配送时效等方面的能力建设，及早为客户提供优质综合物流服务，以自身的硬实力赢得发展突破的新空间。
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