突发！韩国出大事！

发布时间：2022-06-14 429 次浏览

截至周一，韩国卡车司机罢工已经过去了七天。目前，韩国工业中心和主要港口的货物运输已经瘫痪。韩国总统尹世月上任仅一个月就面临第一次全国大罢工。2020年疫情爆发之初，韩国政府建立了安全的卡车货运系统，并制定了最低工资标准，以保证卡车司机的工作。这是韩国新任总统尹熙月上任以来，韩国首次大规模罢工。

韩国大事！卡车司机罢工：一月工资只够油费！韩股市创一年半新低，全球半导体供应也受冲击？

当地时间6月7日，韩国民主劳动组合总联盟下属货物运输工会“货物连带”开始无限期全面罢工，要求韩国政府继续施行“安全运费制”，并扩大该制度的适用对象等。

截至本周一，韩国货车司机罢工已过去7天，目前韩国的工业中心和主要港口的货物运输都已陷入瘫痪中。

韩国总统尹锡悦刚上任一个月就面临第一场全国大罢工。他10日说，希望劳资双方经由对话协调解决问题，政府不打算介入。

13日，韩国KOSPI指数跌超3%，创下2020年11月以来新低。

卡车司机：一月工资只够油费

此前据韩国《东亚日报》报道，韩国货运工会“货物连带本部”6月7日展开总罢工，各地物流运输受阻。

罢工于当天零时启动，要求政府废除安全运费限期制度。据韩国国土交通部推算，有9000多人参与集会，约占工会成员的40%。据悉，受罢工影响，各地水泥和制铁工厂的物流工作受阻，韩国全国水泥出货量减少到平时的10%左右。水泥停止出货，混凝土公司也受到了打击。首都圈主要混凝土公司自身储藏的水泥库存只有1-2天，最长也只有2-3天。

据了解，韩国卡车司机罢工的原因是由于高涨的燃油费用，导致货物运输困难。韩国卡车工会负责人表示，一些大型货运司机一个月要额外承担300万韩元（约合人民币1.56万元）的燃料费用，而对有的司机来说这些费用已经达到他们工资的程度。

韩国交通部表示，周六已与货车司机工会领导人进行了长达10多个小时的第三轮谈判，敦促司机回到工作岗位，但双方仍未达成一致。

2020年疫情之初，韩国政府为保障卡车司机的工作建立了安全卡车运费制度，并设定了最低工资。但是这一制度将在今年的12月底结束，他们担心这一制度结束后会加剧他们生活的压力，所以希望这一系列的有关政策制度能够延长，同时卡车工人工会呼吁目前未被安全费率覆盖的行业的道路运输经济雇主和运输公司同意提高工资率，以应对生活危机的成本。

这是韩国新总统尹锡悦上任以来，韩国国内首次大规模罢工。6月10日，尹锡悦表示，劳资冲突应该通过法律和原则来解决，政府在这个问题上应该保持中立，当局过多地卷入劳资冲突是不合适的。