快递网点的2020是生死劫，还是机遇年？

发布时间：2020-05-27 333 次浏览

新冠疫情冲击、高速公路停止收费、复工复产艰难、政府管控强化……2020年快递遭遇了不少新问题。快递集体涨价、网点联合罢

导读

，受到去年价格战影响生存状况已显艰难的末端快递网点，正在遭遇什么？面临着哪些困境？2020年的生存是否会更加艰巨？快递总部是否会给出更多补贴维持末端稳定？最大的受伤者又是谁？

“涨价这种事都是总部发给社会看的，跟我们基层网点没关系。”

快递网点抢夺客户的压力仍在加重。

去年在义乌的快递价格战更是为了抢量不惜击穿价格底线。

牺牲利润来避免惩罚。

为了完成任务就赔钱做。

只要能完成任务，不让自己亏损，一般都不会去拼死拼活抢别人客户，基本都有这种默契。

派费下调，考核目录更多，罚款也随之增多。

某些地区网点只管低价收完成量，给派件网点带来了巨大的派件压力，同时派件员的派费却少的可怜。

“我们只能依靠其余80%派费正常的件量来平衡整体营收。”

派费低罚款高、各种考核各种罚款名目繁多、快递费偏低，恶性竞争加巨，2020真的太过艰难。

“今年努力的网点肯定比去年挣得多！”

客户量够多，就能挣到更多的钱。

个人网点的经营能力、管理能力。

快递总部与网点之间除了博弈关系，也是利益共同体，该掏钱的时候一定会忍痛补贴。

快递小哥。

目前快递员的配送范围也在缩小， “以前跑5个小区才送150件，现在跑两个小区就能送150件了。”

真正受到损失与影响或许是被一线快递打架波及的中小快递企业。

挤占的是中小企业的市场。

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