疫情不会拖垮上海港与宁波舟山港
发布时间：2022-04-07 238 次浏览
近期，上海疫情防控处于严峻时期，感染比例不断上升，上海口岸也不能独善其身。我们正在尽一切努力协调各方资源保持港口开放。另一方面，宁波确诊多名货车司机，当地政府随即出台货车司机每日采集一个核酸的政策，进一步收紧防控政策。作为“世界前两名”的港口，2021年，上海港完成集装箱吞吐量4730万标准箱，宁波舟山港完成货物吞吐量3108万标准箱。这两个港口占全国港口集装箱吞吐量的近40%。就此而言，两个港口能否正常运营关系到全球供应链的顺畅，敏感的市场对此高度关注。
清明节放假，内圈外爆了一张密密麻麻的堵船图，说上海港已经堵到“无法理解”，还有300多艘船在等港，搞得市场“人心惶惶”。毕竟上海港不仅吞吐量世界第一，还是集金融、贸易、服务、信息等多重功能于一身的综合性港口枢纽。地图一发布，圈内圈外的人都很担心。面对这些传言，上港集团紧急出面反驳：3月28日以来，集装箱船平均候船时间不到24小时，集装箱船平均候船时间不到10次，比去年效率更高。当然，如果你看那张图片比较懂行的话，你就会明白，被屏蔽的图片是集装箱船、散货船、邮轮、渔船等多种类型船舶的混合体，并不能直观的展现目前上海港的船舶靠泊情况。港口不存在“堵爆”。
虽然港口拥堵是假的，但物流受阻是真的，这从船公司的行动就能看出来。鉴于目前上海的疫情，马士基调整了部分航次，为4月1日至15日抵达上海港的进口货物提供免费的目的地变更服务，而3月28日至4月5日取消上海始发的货物免收滞期费。此外，马士基为上海的进口货物提供800美元的28天仓储费，具体如下：
但上述行为很大程度上是因为港口后方集疏运效率下降导致的货物周转不畅。
对此，上海港近期采取了一系列措施应对疫情带来的负面影响。一是上海港帮助船公司将空箱运输到内陆点，为后续生产恢复做准备。其次，上海港积极探索更加多元化的集装箱装卸方式，如此前推出的“水陆集装箱”服务，缓解了集装箱公路运输压力。此外，上港集团联合中远、马士基、达飞、地中海等主要船公司。向客户普及了更多的收集和分发模式。航运公司也发布公告，为客户提供水路和铁路运输的选择。再次，上港集团采取精细化交通管制措施，于4月2日启用最新版本防疫通行证，最大程度满足收卡需求，避免疫情造成的收卡空间压缩。
与此同时，宁波舟山港也不得不面临疫情外溢的问题。4月4日至5日，宁波发现的7例病例中，有6例是道路货物运输相关高速服务区的驾驶员和工作人员，其中一例在北仑区。宁波舟山港作为防疫模范，迅速作出决定，关闭北仑区部分集装箱运输基地，组织货车司机每24小时做一次核酸检测。例如，宁波梅冬集装箱码头有限公司4月3日发布通知，进入港区的货车司机需要在进入港区前立即完成一次游离核酸检测；同时，对于外地车辆，宁波要求驾驶员在高速卡口积极配合核酸检测和抗原检测。此外，宁波已对全市高速服务区工作人员实行封闭管理，严格落实日常核酸检测措施，暂停加油业务。
虽然受疫情影响，集疏运整体效率或多或少有所下降，但与美国西部港口的港口功能瘫痪相比，是码头作业人员感染和工人不到位、后方集疏运不力、作业时间短等重因素叠加的结果。但上海和宁波舟山严格的防疫管理和完备的基础设施建设，避免了类似的困境。疫情防控措施的稳步推进和两港生产运营的有序进行，让客户看到了两大港口正在稳步推进解决疫情考题，两港生产数据也显示港口基本运营没有受到太大干扰。所以短期内不用担心两港崩溃，但长期来看还是有隐忧的。
首先，上海疫情结束时间尚无定论。不久前，上海正式启动了国家核酸检测，以遏制疫情蔓延。但疫情拐点仍不明朗，确诊病例与日俱增。上海口岸现行防控措施仍需落实。如果港口后方的集疏运效率跟不上需求，货物周转不畅，供应链运转效率低下，港口本身就会元气大伤。此外，一直在口岸封控一线工作的员工也承受着极高的心理压力。上海交通运输行业协会集装箱分会此前发布了“给货车司机一点温暖”的活动倡议，希望社会能给予货车司机更多的理解和关爱。长期处于封闭管理的一线员工和辛苦工作的货车司机所面临的精神压力是不可想象的。作为港口生产经营的支柱，我们也希望各方能为他们提供支持，共渡难关。
其次，宁波舟山港确诊病例证明疫情外溢风险客观存在，各省市防疫政策和道路交通管制可能趋严。上海港和宁波舟山港之间的货物周转将面临很大阻力，甚至可能出现货物进不去、出不去的情况。另一方面，并不是只有上海港想“绕道”运输货物。随着公路运输主干道的陆续架设，长三角地区许多港口开始选择水路驳船、铁路等方式集疏港。但公路对集疏港运量的大规模转移也给其带来压力，港口在安排运输计划时也遇到很多操作上的问题。
港口圈(ID: Gang Kouquan)认为，如果疫情范围扩大，集疏运问题带来的影响继续扩大，长三角港口无法妥善处理运输路线分配问题，将是对全球供应链的沉重打击。上海应在“进口外防，出口内防”的前提下，尽快提高水路驳船运力，转移公路集疏运压力。宁波舟山港要吸取教训，优先防止疫情扩大。这两个港口不会像外界担心的那样被拖垮，但未来一段时间，无论是货主、船公司还是港口，都将承受疫情反复的压力。
本文标题：疫情不会拖垮上海港与宁波舟山港
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