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船公司受战争风险成本影响缩短中东停留时间,新加坡收益

发布时间:2019-07-18    1046 次浏览

 


消息人士表示,由于中东地区风险成本问题,船运商正缩减从阿拉伯联合酋长国Fujairah石油枢纽购买海洋燃料的规模,以尽量缩短在中东的时间。
消息人士称,他们转而主要向全球最大的燃料补给中心新加坡购买海洋燃料,其中一些转向印度和斯里兰卡等较小的燃料补给港口。
三位消息人士称,Fujairah目前一吨380厘斯托克(cst)高硫燃料油(hsfo)在过去两周内已从5月份超过新加坡的平均溢价5-10美元降至30-70美元的折扣。
“每吨低于新加坡50美元?如果你能支付战争风险溢价,那就便宜了,”一家大型商品商驻新加坡的海洋燃料交易商说。
自5月份以来,霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)和阿曼湾(Gulf of Oman)附近接连发生油轮遇袭事件,导致战争风险保险成本飙升,促使船舶运营商尽可能缩短在该地区停留的时间。
这位驻新加坡的交易员表示:“大量证据表明,船舶正在避开Fujairah,这正导致新加坡需求飙升。”
船东在进入高风险地区时,每年要支付战争险和额外的“违约”保险费。这些单独的保险费是根据船舶或船体的价值计算的,为期7天。
船舶保险公司称,7天的违约率为0.35%左右,而两周前最高为0.5%。这将意味着为期7天的VLCC的额外费用高达10万美元。
“这种战争风险溢价是一场噩梦,”新加坡一位船舶经纪商高管表示。
“这是一个又一个案例,一个又一个贸易决策,没有科学依据……这只是每笔交易的价值,以及你如何做出相应的安排。”
新加坡燃料油需求增加,推动亚洲燃料油市场溢价上周升至创纪录高位,而新加坡的供应商已经在为库存吃紧而苦苦挣扎。
新加坡燃料油库存自5月以来大多下降,因供应商在明年全球船舶燃料规则下转向低硫等级之前清空HSFO库存。


 

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