英国自嘲“欧洲病夫”，超40国对英航班断航！需求激增导致集装箱船大面积延误
发布时间：2020-12-23 504 次浏览
英国疫情这几天成为国际关注焦点，原因是其境内出现了一种更具感染性新冠病毒新变种，多国对此紧急宣布限制英国旅客入境。
法国、西班牙、比利时、意大利等超40个国家采取了针对来自英国旅客或货运的紧急措施，相继紧急宣布关闭边境、停飞往返英国航班等措施，应对新冠病毒新变种。
英国政府卫生官员表示：
目前，英国新冠病毒基本传染数R0值在1至1.2之间
这意味着“平均每10人确诊感染新冠病毒会传染给11至12个人”
但由于新变种具有较高的传播能力，预计R0值将在未来增加0.4，最终将导致新冠病毒的传播速度更快。
对此，不少英国媒体纷纷在报道中表示英国已成为“欧洲病夫”等词来形容此次疫情的病变：
英国路透社在一篇报道中直指英国已成为“欧洲病夫”（Sick man of Europe）
英国《卫报》在标题中也称“欧洲对英国关闭大门”（Europe shuts door on Britain）
英国《都市报》22日的报道则形容英国现在是“圣诞地狱”（Jingle Hell）
美国媒体更是毫不留情，美国消费者新闻与商业频道在标题中称英国已沦为“国际弃民”（a global pariah）。
在过去的几个月中，由于进出港船舶的严重失衡，亚洲集装箱供应量未能回升。
根据Sea-Intelligence发布的11月份《全球班轮表现报告》中显示，上个月34条航线平均全球承运人到达港口准时性下降到仅50.1％
与2018年11月和2019年同期相比，下降幅度很大，可靠性分别为75.5％和80％。
海洋情报全球班轮表现报告：2020年11月
在10月至11月，亚太地区的准时到达率下降到28.6％，亚太地区的准时到达率下降到26.4％。
在中国春节前后的出货高峰期中，航班准点率可能将会在2021年1月底跌至新低。
Sea-Intelligence海洋情报局计算出：
11月船舶平均延误已上升至5.1天。
与八月份平均延迟4.51天相比，增长了11％。
由于许多不确定性因素以及设备短缺等情况，未来不仅仅是延误变得越来越频繁，延误时间也将会越来越长。
海洋情报全球班轮表现报告：2020年11月
根据该份数据显示：
Hamburg Sud在11月份排名第一，准点率为61.5％。
HMM准点率仅为32.2％
海洋情报全球班轮表现报告：2020年11月
准点率获将会持续至第二季度，但是现在处于爆舱、缺柜的普遍现象中，能够出运已经是万幸了，货物平安到达收货人手上即可，晚几天又算什么呢
另外，近期值得关注的是
根据Drewry最新消息得知：
WCI平均综合指数为每40英尺集装箱2,087美元，这比五年平均每40英尺集装箱1,527美元高出560美元；
40英尺集装箱的集装箱指数上涨23％，较2019年同期增长166.6％；
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本文标题：英国自嘲“欧洲病夫”，超40国对英航班断航！需求激增导致集装箱船大面积延误
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