国际市场：美联航拟用乘客数据销售定向广告；英国拨款5300万英镑生产SAF
发布时间：2023-11-26 141 次浏览
本周（11.18-11.24）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。
市场动态
1、需求减少、航班增加，加拿大航班票价下降19%
加拿大统计局表示，尽管消费者随着各种成本的增加而对旅行三思而行，但航空公司仍在增加航班运力，这使得过去一年间航空票价暴跌。该机构表示，在11月22日公布的消费者物价指数（CPI）中，航空运输价格与2022年10月相比下降了19.4%。
此数据延续了9月约21%的同比下降和8月20%的下降趋势，而在去年，疫情后需求激增超过航空公司的运力水平，导致票价飞涨。数据还显示，航空票价在10月份环比下降了4%，而它们通常在假日季节前会上涨。
政策管理
2、美参议院委员会调查美国航司的行李及选座费
11月20日，一个美国参议院委员会宣布对航空公司的行李、选座、机票更改和其他服务收费情况进行调查，要求美国五家主要航空公司的首席执行官对这些每年为他们创造了数十亿美元收入的收费进行解释。
主持常设调查委员会的民主党参议员Richard Blumenthal表示，这些费用通常对消费者来说是隐藏的，并且令人困惑。他称，在2018年至2022年期间，美国主要航空公司从行李费中获得的总收入从49亿美元增加到68亿美元。Blumenthal还引用了一家旅行咨询公司的报告，该报告发现去年美国八家领先航空公司收取了约42亿美元的选座费。
航司机场
3、英航母公司IAG预计中期营业利润率为12%-15%
11月22日，英航母公司国际航空集团（IAG）表示，它将实现12%至15%的中期营业利润率，而其对2023财年的展望在取得强劲的第三季度业绩后仍然保持不变。
得益于强劲的夏季需求，欧洲航空公司纷纷公布了亮眼的第三季度利润业绩，但飞机燃料价格飙升和政治不稳定对其展望和股价产生了压力。IAG补充说，它预计中期投资回报率为13%至16%。
4、美巴航线拉塔姆航空客运量超过美航与美联航居于首位
当地机构ANAC的数据显示，在智利拉塔姆航空恢复了飞往洛杉矶的直达航班后，其在截至十月份的季度中成为巴西和美国之间航班的市场份额领导者。在该期间内，拉塔姆航空超越美国航空与美联航，运送了超过26万名乘客往返两国之间。拉塔姆航空称，这些航班的平均客论率达到了89%。
以客运量来看，美国是巴西的最大国际航班市场，今年迄今为止美国的市场份额为18%，高于阿根廷（15%）和葡萄牙（12%）。
5、ITA航空和大韩航空达成代码共享协议
意大利ITA航空和大韩航空已签署了一项代码共享协议。两家航空公司表示，这一合作将促进两国之间的贸易关系，并通过双方各自的枢纽罗马菲乌米奇诺机场和首尔仁川机场为顾客提供更多的旅行选择。
包括与大韩航空的协议在内，ITA航空自2021年创立以来已建立了32项代码共享协议。这家新兴的意大利航空公司最近才被德国汉莎航空集团收购。
6、阿联酋航空运营全球首个使用100%可持续航空燃料A380航班
阿联酋航空近日成为首家使用100%可持续航空燃料（SAF）进行空客A380演示飞行的航空公司。在阿联酋航空、SAF供应商Neste、飞机制造商空客和发动机制造商Engine Alliance之间的“密切合作”下，这次试飞于11月22日从迪拜国际机场起飞，四台发动机中有一台的动力完全来自SAF。
阿联酋航空表示，目前商业航班的SAF使用仅限于最高50%的混合比例，而这次“里程碑式”的飞行证明了SAF作为一种安全可靠燃料的性能与兼容性。
7、都柏林机场因乘客量上限而限制航空公司增长
据报道，都柏林机场正在拒绝那些计划增加飞往爱尔兰的航班频次的航空公司，包括2024年举办的重大体育赛事的包机航班，因为它接近达到每年3200万乘客的上限。机场运营商都柏林机场管理局（DAA）表示，它正在等待增加乘客量上限的批准，但这样的批准“将需要一段时间”。都柏林机场的乘客量限制是在十多年前批准建造第二个航站楼时引入的。
DAA首席执行官Kenny Jacobs在11月22日表示，机场计划于下个月提交一份价值20亿欧元的基础设施规划申请，将乘客量上限提高到2028年的4000万人次。
8、史基浦机场试验创新技术以清除空气中的污染物
阿姆斯特丹史基浦机场是欧洲最繁忙的机场之一，但它采取了大量措施来减少污染并提高可持续性。
史基浦机场在ACI机场碳排放认证计划下获得了4级+认证，成为全球仅有的50个达到这一级别的机场之一。它一直在进行试点和实验，例如使用水雾对抗颗粒物和测试创新的空气过滤技术，以减少排放并改善空气质量。
产品服务
9、美联航考虑使用乘客数据销售定向广告
据《华尔街日报》援引匿名消息人士的报道，美联航正在考虑使用其收集的乘客数据销售定向广告，这是一家大型公司试图利用其拥有的大量消费者信息获利的最新尝试。
据消息人士表示，美联航可能在乘客观看电影、电视和其他节目的机上娱乐系统中，以及乘客预订航班和办理登机手续的美联航应用程序中投放这些广告。然而，据报道，美联航尚未做出正式决定，它仍然可能决定不采取这一举措。
飞机制造及机队
10、FAA批准波音737 MAX 10进行认证飞行测试
波音公司于11月22日表示，美国航空监管机构已批准其开始对737 MAX 10进行认证飞行测试，这是其畅销客机的最大版本，旨在占领窄体飞机市场的顶部位置。
美国联邦航空管理局（FAA）证实其已经授予737 MAX 10型号检查授权。型号检查授权通常与认证过程的开始相关联，这是在FAA检查技术数据后做出的决定。三名波音高管在一封致员工的信中写道，这一里程碑允许FAA飞行员参与飞机进行正常运行认证所需的飞行测试。
11、空客与波音可能获得泰国国际航空多达80架宽体机大单
据知情人士透露，作为其长期机队更新的一部分，泰国国际航空正在考虑一项可能多达90架空客与波音飞机的订单，其中主要是宽体飞机。
该知情人士指出，泰航这项订单由确定订单、选购权和购买权利组成，其打算购置多达80架双通道客机。此外，泰航也接近达成一项租赁约十几架小型窄体机的交易。
12、维珍澳大利亚航空增购6架波音MAX-8飞机以满足强劲需求
维珍澳大利亚航空于11月24日表示，它已经增购了6架波音MAX-8飞机以进一步扩大其机队并满足旅行需求，这使其该机型总订单达到14架。
得益于COVID-19大流行后旅行需求的强劲复苏，维珍澳航在2023财年实现了11年来的首次盈利。维珍澳航表示，这6架飞机将于2024年下半年交付，并将每次飞行的排放量减少至少15％，支撑其到2030年将碳排放量降低22％的雄伟目标。
13、租赁巨头SMBC订购60架空客A320neo飞机
全球第二大飞机租赁公司SMBC航空资本于11月21日表示，它已订购60架空客A320neo系列飞机，SMBC未透露交易的财务细节。根据A320neo的市场价格，该交易价值约为34亿美元。
SMBC由日本住友公司和三井住友金融集团等财团拥有，该公司表示新订购飞机将使得其A320neo和A321neo飞机的累计订单量达184架，并确保交付至2031年。
14、flydubai首席执行官：对未来的空客飞机订单持开放态度
flydubai的首席执行官近日表示，尽管目前全面使用波音机队并在最近的2023年迪拜航展上订购了30架B787-9，但他对未来订购空客飞机持开放态度。
Ghaith Al Ghaith称：“我们一直对获得空客飞机持开放态度...它是一架出色的飞机。不幸的是，我们从未有过与空客达成成功交易的运气。但在未来，谁知道呢？”这家国有低成本航空公司运营着85架飞机，包括47架B737-8、35架B737-800和3架B737-9。它还有136架B737-8已订购未交付，交付将于2026年开始，并持续到2035年。
分销技术
15、澳航推出由Spotnana提供支持的中小企业预订工具
澳洲航空近日推出了一款由Spotnana提供支持的新在线预订和旅行管理工具，专为中小企业客户设计。在八月份的试点后，该工具现在将扩展到澳航中小企业忠诚度计划（Qantas Business Rewards）的超过48万会员。
这款“一站式”预订工具包括机票、酒店和租车服务，还可以提供“实时”数据和分析，并提供自动应用商务旅行政策到预订中的选项，此外还享受现有的忠诚度福利，如机票折扣和积累旅行费用积分。新的“行程管理”功能还允许客户进行单独的航班、酒店或租车预订，或将它们作为一个完整的行程进行添加和管理。
其他
16、ICAO会议考虑制定目标，通过使用污染更少的燃料来减少航空排放
联合国主导的一项会议将于11月24日在迪拜结束，该会议正在考虑制定目标，通过使用污染更少的燃料来减少国际航空碳排放，因为航空客流量的反弹使航空公司成为环境问题的焦点。
在国际民航组织（ICAO）的一次大会上，各国去年与航空业一起设定了2050年将该行业碳排放净零的目标后，航空公司面临降低航班排放的压力。在本周的ICAO第三次航空与替代燃料会议（CAAF）上，来自100多个国家的CAAF代表讨论了增加可持续航空燃料（SAF）供应的方法。SAF是降低航空排放的关键，但其成本高且供应不足。
17、英国政府发放5300万英镑SAF拨款
英国政府已向九个项目授予5300万英镑的资金，用于生产更多的可持续航空燃料（SAF），这些项目包括英国航空的Speedbird项目生产设施。
英国政府的先进燃料基金（AFF）竞赛的最新拨款旨在帮助新兴的SAF行业生产足够的燃料，以满足关于要求航空公司到2030年至少使用10%的SAF作为其燃料组成部分的规定。
18、美国航空指责旅行代理商为了自身利益而扼杀创新
美国航空近日回应了美国旅行顾问协会（ASTA）关于其通过新分销能力（NDC）进行机票分销的投诉，称该投诉是“对一些华丽词藻和无根据指控的草率汇总”。美航驳斥了ASTA声称其行为损害竞争或消费者的说法。它表示，ASTA的投诉说明一些旅行代理商因不愿投资新技术而竭力阻碍创新步伐。
美国航空称：“ASTA的投诉并非为了保护消费者，而是为了保护某些旅行代理商。这是代表某些旅行代理商向政府恳求减缓那些没有投资新技术或调整旧商业方式的旅行代理商的创新步伐。”
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本文标题：国际市场：美联航拟用乘客数据销售定向广告；英国拨款5300万英镑生产SAF
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