干散货运

地缘冲突影响显现综合指数继续上行本周，受俄乌地缘冲突进一步加剧影响，国际干散货运输市场三大船型表现有所分化。整体而言，远东干散货指数呈继续上行态势。3月3日，上海航运交易所发布的远东干散货指数综合指数为1846.25点，运价指数为1433.90点，租金指数为2464.78点，较上周四分别上涨7.1%、5.0%和8.9%。...

海事战略国际的数据显示，今年第三季度干散货航运市场遭遇严重下滑。虽然预计未来6个月整体复苏，但预计明年市场将弱于2022年。干散货市场也受益于集装箱运输向干散货运输的转变。...

巴拿马型船受煤炭、粮食货盘共同支撑，运价大幅上涨。2月10日，上海航运交易所发布的远东干散货指数综合指数为1401.71点，运价指数为1233.43点，租金指数为1654.14点，较1月27日分别上涨32.5%、18.9%和51.9%。太平洋市场,印尼方面于1月31日宣布解除煤炭出口禁令，各国煤炭进口需求逐渐释放。...

海岬型船舶需求有所改善，市场情绪转暖，运价小幅回升。7月27日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为804.70点，较上周四小幅上涨0.2%。海岬型船市场小幅反弹。周中市场恢复平淡，货主加大压价力度，运价下跌。由于现货运力较高，运价以波动为主。...

大中船型市场走弱租金指数止涨回落本周，国际干散货航运市场有所回落。8月24日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为896.48点，较上周四下跌5.9%。海岬型船市场运价下跌。叠加市场，运力供给充足，船多货少的市场下，市场悲观情绪蔓延，货主加大压价力度，运价持续走低。巴拿马型船市场半个多月来首次下跌。...

中国沿海散货运价指数CBFI：1119.20点+3.2%中国沿海煤炭运价指数CBCFI：861.39点-0.2%市场点评受近期南方连续降雨及华东疫情影响，叠加前期补库需求释放，整体需求依旧偏弱。但因国...

00美元/天增加到2020年10月的30000美元/天。 市场现状 过去12个月，好望角型船市场的基本面表现疲软。 需求方面，2019年4月的淡水河谷溃坝事件、中国农历新年长假和新冠肺炎疫情造成的基础设施和能源消耗的减少，导致需求持续衰退。下图显示了好望角型船过去12个...

中国沿海散货运价指数CBFI：1127.06点+0.4%中国沿海煤炭运价指数CBCFI：833.81点-1.8%市场点评电厂日耗持续走弱，采购计划减少。北方港口煤炭调入调出量双双下行，且调出不及调入，...

不同船型走势分化租金指数小幅波动本周，国际干散货航运市场波动较大。8月31日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为908.28点，较上周四上涨1.3%。偏远矿山航线，本周VALE出货节奏继续放缓，询盘较少，运输需求疲软，市场氛围冷淡，运价持续下滑。巴拿马型船舶市场正在反弹。...

11月16日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1407.91点，较上周四上涨17.8%。太平洋市场好望角型船舶运价大幅上涨。在现货运力有限的情况下，市场活跃度增加，FFA远期合约价格上涨，市场运价涨幅扩大。但现货运力紧缺，市场气氛火热，日租金稳步上涨。...

计增长3.8%，超过2.7%的运力增长。该公司分析称，2020年报废的船舶数量较少，新船交付率也几乎没有下滑，新造船订单仅占总运力的6.12%，为几十年来的最低水平。 Cleaves Securities在另一份报告中指出，由于未来环境法规和相关技术的不确定性，船舶订单在可预见的未来将保持...

风证券姜明认为，当前散运行业集中度仍旧较低，但是产业趋势正在改善。长期来看，IMO环保公约的执行、行业的持续低迷有望带来产能逐渐出清，新船订单逐渐缩小的趋势有望得以延续，继续维持2020年或为行业长期拐点的判断不变。 BCI上涨带动BDI回暖 BDI是由几条主要航线的即期运费加权...

综合来看，三大船型持续低迷，远东干散货租指数大幅下降。7月7日，上海航运交易所发布远东干散货租金指数1819.99点，较6月30日下跌8.2%。巴拿马船舶市场继续下滑。由于太平洋市场运力持续过剩，巴拿马型船整体市场压力较大，谷物运价下跌。...

总体而言，远东干散货租船指数上涨，主要得益于好望角和超紧凑型船舶市场表现好转。5月11日，上海航运交易所发布的远东干散货租赁指数报1258.85点，较周四上涨2.9%。远矿航线，受益于太平洋市场表现，巴西远矿航线运费迎来小幅上涨。5月11日，巴西桑托斯至中国北方港口谷物航线运费报40.660美元/吨，较上周四下跌2.7%。...

波罗的海交易所干散货海运指数周五下跌，结束了自2008年以来最糟糕的一周，各船型运价跌至数月低点。综合了海岬型、巴拿马型和超大型船舶运价的运价指数下跌94点至1,460点，为去年11月2日以来的最低水平，跌幅为6.1%。海岬型运价指数下跌252点至2,172点，跌幅10.4%，连续第五个交易日下跌，创去年11月3日以来的最低水平。...

呈良好趋势，好望角型船舶利率本周突破每日2万美元关口，预计未来几天将进一步走强，尽管7月通常是一年中干散货利率较低的时期。根据VesselsValue的数据，好望角型船舶最近一次突破每日2万美元是在去年9月3日。巴拿马型油轮的船东也享受着非常高的现货价格。目前，一次跨大西洋的往返航行每天向船主支付约...

未发生根本变化，大西洋C8航线和太平洋C10航线与前一周基本持平，交易价格在18250美元至22250美元/天之间。 巴西至中国的C3航线周初较为活跃，随后趋于平淡。太平洋C5航线周中下挫，但周末回升至8.432美元/吨，较前一周略有下降。 好望角型5TC（波交所好望角型船5条基...

大中型船需求改善租金指数继续上涨本周，国际干散货航运市场回暖，大中型船舶租金上涨。受益于节前出货量增加以及周初台风对运力周转的影响，海岬型船舶租金上半周涨幅相对较好。8月10日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为890.09点，较上周四上涨5.6%。...

整体来看，三大船型运价均有所下降，远东干散货租金指数持续下滑。5月25日，上海航运交易所发布的远东干散货租赁指数报1017.86点，较周四下跌10.8%。远矿航线，巴西铁矿石托盘仍过少，运输需求持续疲软，供需格局未改善，运价持续下跌。图巴郎至巴西青岛，5月25日航线，报20.233美元/吨，较上周四下跌4.3%。...

巴拿马运河拥堵和南美港口压力持续导致市场运力紧张。小型船舶市场持续向好。9月21日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1395.79点，较上周四上涨26.3%。受国际燃油价格上涨和FFA远期合约价格上涨带动，市场气氛良好。东南亚市场现货运力市场持续紧张，日租金加速上涨。...