航次

岸、中美洲等航线的运力，以适应运输需求。 同天，马士基还表示，由于中国春节假期延长期间，需求进一步减少，因此取消了亚欧航线的部分航次。 出于同样的原因，还取消了远东至北美以及北美至远东的部分航次。 此外，赫伯罗特也发布了最新航次取消通知。其还表示，考虑到中国当前的情况，...

为6%，8月为3%，9月为1%。 6月份，由于运力受到严格限制，运价稳步上升。但7月份运价的驱动因素是运输需求，美国进口商更倾向于通过西海岸港口。这一需求的激增很可能是由于美国企业增加了库存，因为4月至5月的库存几乎已耗尽。随着某些地区防疫限制措施的减少，商业活动正在重新开放，美国制造业也...

，今年第三季度没有明确取消的航次。 相关数据显示，到第二季度末，亚洲-北欧航线上的集装箱船平均载箱量已从1.6万TEU增至1.7万TEU。 受新冠肺炎疫情影响，今年全球各大航运公司已取消了几百个航次。Sea Intelligence首席执行官Lars Jensen此前曾预测，疫情...

据媒体报道，随着俄罗斯和乌克兰之间的紧张局势加剧，保险公司已通知在俄罗斯黑海港口运营的船舶承租人，他们将增加“战争险保费”的额外费用。以俄罗斯石油运往印度为例，每艘苏伊士型油轮将使每航次成本增加20万美元。保费增加意味着保费总成本接近100万美元。俄罗斯黑海港口每年出口成品油约400万吨。...

根据德鲁里最新发布数据，近期全球三大航运联盟陆续取消了多个航次：THE联盟取消最多，达12个航次；2M联盟取消7个航次；最少的海洋联盟取消4个航次。在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中，在第41周至第44周期间，共有530趟预定航次中的29趟航次被宣布取消，取消率为5%。...

4月22日，马士基发布公告表示，其跨太航线船期在2021年严重延误，主要由于北美港口持续拥堵。鉴于此，2M联盟决定，调整10条跨太航线的相关航次，涉及青岛、宁波、盐田、南沙、厦门、香港等中国港口，从今年5月起开始执行。...

应当注意的是，在航次租船合同中，承租人(船东)对航次中的任何延误或滞留不承担责任。航次租船滞期费和集装箱业务的滞期费有什么区别？如果超过规定的期限，将收取滞期费，也称为滞期费或超期费。航次租船合同中的滞期费是指船舶装卸货物的时间超过约定的时间。...

根据Project44的最新报告，未来几周，为了应对出口货运量的下降，三大航运联盟正准备取消超过三分之一的亚洲航次。马士基表示，全球港口前所未有的严重堵塞情况继续导致亚洲至地中海服务网络多个航次的累积延误。累积的延误目前正造成船期出现进一步差距，并已导致一些亚洲离港航班的时间间隔超过7天。...

根据MarineTraffic和能源与环境研究协会的一项新研究，准时制到达可以在每次航行的基础上减少集装箱船14%的燃料消耗和二氧化碳排放。报告显示，在泊位、航道和导航服务都具备的情况下，JIT到达可以让船舶在航行过程中优化到达港口的速度。本研究探讨JIT在全球集装箱领域的实施。这说明在航程的最后12个小时实行JIT，对节油减排有很大帮助。...

根据供应链可视化平台Project44的最新报告，几大航运联盟准备在未来几周取消亚洲超过三分之一的航线，以应对出口量和运费的减少。航运联盟为减轻上海疫情封锁对中国的影响而采取的空白策略，将进一步延长货物的交付时间，尤其是对北欧的货物。...

航运公司宣布，将在黄金周期间停运4个航次，这令仍在艰难地将货物运出亚洲的托运人感到“不知所措”。2M联盟合作伙伴马士基和MSC宣布已取消原定于第39周和第40周的亚洲-北欧航线4个航次，也因此减少了该航线上约7万TEU的运力。...

根据加拿大皇家银行周二发布的一份新报告，全球供应链问题似乎越来越严重，因为俄乌冲突、疫情导致的检疫和其他一些压力导致港口延误时间更长，成本更高。皇家，银行数字智能战略主管MichaelTran在报告中表示：“全球港口拥堵正在恶化，变得越来越普遍。”报告称，太多的问题正在“对各种市场产生多米诺骨牌式的负面复合效应”。...

重要进展。该报告对主要位于欧洲和美洲的90个港口进行了调查，其中也有一些来自非洲和远东的港口。 在港口货轮挂靠方面，报告认为： 业务已经恢复正常”的港口比以往任何一次调查都要多。集装箱船以外的货船挂靠数量已接近去年同期水平，但集装箱航线仍然受到航次取消的影响。 报告合著者Theo Notteboom...