中远海能

10月26日，中远海能公布2023年三季度业绩。2023年前三季度，公司外贸油运业务实现毛利润34.89亿元，同比增长3681%；内贸油运业务平稳增长，实现毛利润11.17亿元，同比增长12%；LNG运输业务实现归属上市公司股东净利润6.17亿元，同比增长7.39%。...

中远海能3月30日晚间披露年报公司2021年实现营业收入126.88亿元同比下滑22.5%;主营业务成本人民币117.69亿元同比增加1.8%;毛利率同比减少22.0个百分点。截至2021年12月31日本集团共拥有和控制油轮运力166艘2524万载重吨其中自有运力154艘2186万载重吨;租入运力12艘338万载重吨。截至2021年12月31日本集团共参与投资47艘LNG船舶均为项目船收益稳定。...

1月30日，中远海能披露2022年度业绩预盈公告。中远海能表示，同比业绩扭亏为盈，主要是受俄乌冲突影响，2022年国际石油贸易结构性变化，油轮距离增加，010至31039年战略石油储备释放，有效刺激运输需求。截至2022年第三季度，中远海能拥有160艘油轮，2350万载重吨。...

8月30日，中远海能公布了2022年上半年业绩。股东应占溢利减少约69%，折合人民币约1.78亿元。2022年上半年经营状况综述截至2022年6月底，集团总运力161艘，2365万载重吨，较2021年底减少5艘，159万载重吨。液化天然气运输业务：2022年上半年，集团液化天然气运输板块贡献净利润3.83亿元，同比增加0.41亿元。...

中远海运集团旗下中远海能近日发布第三季度财报，受俄罗斯、乌克兰局势和欧洲能源危机影响，前三季度业绩大幅增长。报告期内，公司营业收入1，239，742，378.50元，较上年同期增长33.47%，归属于上市公司股东的净利润6，398，942，48.27元，较上年同期增长44.19%，主要系报告期内外贸油轮运输市场运价大幅上涨所致。...

法人实体存在其资产、负债、合约及其他权利及责任将由公司继承。无须就建议吸收合并支付代价。由于上海油运为公司直接全资附属公司且其业绩并入集团财务报表因此建议吸收合并不会对集团经营及财务状况有任何重大影响。 据悉上海油运为于中国成立的有限责任公司及公司直接全资附属公司。其主要从事国内沿海及长江...

具体内容详见华创证券研究所2021年11月1日发布的报告《中远海能三季报点评：油运运价低位徘徊致Q3扣非亏损1亿，关注油运市场复苏进程与供给改善潜力》。...

.90亿元，同比增长488%到531%。 预计公司实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润与上年同期法定披露数据相比，将增加人民币227000万元至247000万元，同比增长471%到513%。 上年同期，归属于上市公司股东的净利润为人民币46890.62万元。归属于上市...

比增加315.18%。 报告期内，中远海能实现油轮运力投入504486万吨天，同比增加5.02%;运输量(不含期租)11686万吨，同比增加2.86%;运输周转量(不含期租)3671亿吨海里。 2019年第三季度，全球石油需求环比增长约177万桶/天，继续回暖。今年前三季度，美国...

8月30日，中远海能公布了2022年半年度业绩。截至2022年6月30日，中远海能油轮总运力161艘，2365万载重吨，较2021年底减少5艘，159万载重吨。该公司已经投资了49艘液化天然气船。其中，38艘642万立方米LNG船已投入运营；在建LNG船11艘，191万立方米。...

7月7日，中远海能发布2022年半年度业绩预告。预计2022年上半年归属于上市公司股东的净利润为1.1亿元至1.8亿元，同比减少3.6363亿元至4.3363亿元，同比减少66.9%至79.8%。2022年上半年，集团VLCC运输业务较去年同期增加亏损约人民币4.2亿元。2022年第二季度自营中小型外贸油轮毛利预计为人民币3亿元，较第一季度增加约人民币3.6亿元。...

司董事长兼执行董事职务。公司董事会已经选举公司总经理刘汉波接任黄先生的职务。现年60岁的刘先生曾在中远集团担任多个管理职位，包括中远航运散货总经理，中远大陆远洋运输副总经理，中远航空前中国海运油轮部门。此外，CSET还将公司副总经理朱迈进晋升为总经理职务。      更...

归属于公司拥有人的净溢利约为人民币4.14亿元，同比增加介乎约443.48%至491.79%。 基于目前可得的资料，预期于截至2020年12月31日止年度盈利大幅增长主要由于：2020年上半年，低油价刺激全球石油贸易增长，油轮需求激增，进而推动国际油轮运价大幅上涨。下半年新冠疫情持续抑制经...

5月22日下午，龙航集团与中远海运能源运输有限公司在武汉长航大厦举行战略合作框架协议签字仪式。龙航集团副总经理李增忠和中海海洋能源副总经理罗玉明代表双方签署了协议。他表示，长航集团与中国远洋能源共同承担保障国家能源供应链安全稳定的责任和使命，保持长期友好合作关系。...

约为97.62亿元，同比增长36.77%。 上半年经营情况的讨论与分析，下半年前景展望及工作重点详述如下，供研判参考： 经营情况的讨论与分析 国际油运市场 2020年上半年，国际油轮运输市场受到多方面特殊因素的共同作用，景气度先扬后抑，油轮供需同比大幅改善。2020年年初，因COVI...

的VLCC行业找到了增收的捷径，通过租赁合约的方式打造VLCC的船队也有效的控制了公司的资产和负债增长，在当前扑朔迷离的局势下，这是一道良方。 VLCC POOL通常是指发起公司与市场上属于不同所有人的，同一类型的油船签约，打造成大型的油船船队。发起人负责接单揽货、收取运费，再将受益分配给...

收购三井商船株式会社在利比里亚设立的3家单体船公司各49%的股权，并参与投资建造3艘LNG船。该船将于2028年由沪东中华造船（集团）有限公司交付，用于液化天然气贸易中国。该项目的三艘LNG运输船主要服务新奥LNG的长期运输需求。中远集团通过其能源运输业务，拥有70多艘液化天然气运输船的股份。...

据悉，12月29日，中远海运重工旗下中远海运能源、扬州中远海运重工、大连中远海运重工分别在上海签约三艘11.4万吨阿夫拉型绿色甲醇双燃料原油船舶和两艘巴拿马型原油轮，以及1艘MR型成品油/原油油轮建造合同。这是中远海运能源订购的第一艘甲醇双燃料船。中远海运能源运输运营着全球最大的油轮船队。...

８月３０日，中远海能发布２０２１年半年度报告，该公司期内营业收入６１．１５亿元，同比下降３７．３５％。归属于上市公司股东的净利润５．４４亿元，同比下降８１．３０％。集团所属合营及联营公司共拥有油轮运力１３艘，８１万载重吨。此外，上半年低硫燃油价格随国际原油价格呈上行趋势，使油轮船东面临较大成本压力。...

4月28日，中远海能发布2023年第一季度营业收入约56.31亿元(下同)，同比增长61.91%;归属于上市公司股东的净利润约10.96亿元，增长4272.57%;扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润约8.84亿元，同比增长32.43倍；基本每股收益0.2297元。LNG运输业务为母公司贡献净利润1.98亿元，同比增长15%。到2023年第一季度末，全球共订购了895艘新的VLCC船，只有17艘。...