液体运输

日本船东三井OSK株式会社和同属造船企业的恒石造船和三井ES造船公司已经交付了去年启动的开发氨动力气体运输船的项目。随着氨动力船舶作为潜在的零碳航运选择之一越来越受欢迎，MOL继续大力参与氨动力船舶的开发。...

随着船用燃料成本的降低超大型气体运输船运费从近两个月的高位回落液化石油气船市场也在最近的一波行情后有所减缓。根据海运圈聚焦网站的数据3月9日新加坡0.5%S船用燃料价格飙升至1021.5美元/吨的历史高点3月17日该价格已回落至809.5美元/吨。“由于预期价格会进一步下跌买家也收回了询价。...

在诸多因素的支撑下，LNG运输正处于蓬勃发展的状态。去年是液化天然气船舶新订单创纪录的一年，液化天然气船舶建造合同多达180艘。今年前5个月，已产生25艘新船订单，交付时间预计至2026年。PotenPartners预计中国2023年LPG进口量将增长11%。...

在9月份的新船订单中，集装箱船和气体船仍然是订单中的主力，总量超过50%；中国9月份，船企接造新船39艘285万载重吨，按载重量计算，约占全球市场份额的62%，位居世界第一。箱子和气体运输船仍然是订单的主力。集装箱方面，9月份，全球新船订单成交23艘211万载重吨，同比下降49.8%，其中小型集装箱船11艘，大型集装箱船12艘。...

日本三井OSK航运公司(MOL)、常石造船和三井E&S造船已启动一项联合项目，旨在开发和建造一艘以氨为主要燃料的远洋液化气运输船。该船被设想为一艘40000立方米的中型氨/LPG运输船，配备主...