航运市场

今天发布的上海集装箱运价指数(Shanghai Containerized Freight Index)上周环比再次下跌6%,至1758.82点,创下自2023年以来的新低,而红海航运危机在去年引发了运价回升。 Linerlytica的顾问在最近的一份市场报告中指出:“航运公司面临着一场艰难的战斗,以扭转最近的运价下滑趋势。在1月份强劲的货运高峰创下了主要港口的新吞吐量纪录之后,货运量仍然低迷。”

汇丰银行预计,航运公司会在农历新年前采取更有力的停航措施,以遏制现货运价的下滑。同时,美国总统特朗普的关税计划也可能会对市场起到支撑作用。 汇丰银行在最新报告中提到:“我们认为即将到来的联盟重组可能会打乱航运时间表。特朗普上任后宣布的关税政策,或许会阻止运费大幅下跌,使今年上半年的运费维持在相对较高水平,...

印度出口商和行业团体一直要求政府对国外航运公司施压,认为这些公司利用供应链中断收取高额运费和其他附加费。 2018年,印度政府放宽沿海航行规则,向悬挂外国国旗的班轮公司开放了沿海航运市场。但结果适得其反,现在这一决定也正在接受审查。印度航运总局长表示,印度集装箱航运业进入了停滞和衰退阶段,印度运营商似乎逐渐失...

由于航运业面临地缘政治和市场动态的复杂相互作用,海事利益相关方正密切关注红海局势和美国贸易政策这两个关键因素。全球第二大海运承运商马士基本月宣布,预计2025年全球集装箱运量将增长约4%。不过,该公司也承认,这一前景取决于多个关键因素,特别是在当前加沙停火的情况下,红海能否重新开放仍存在不确定性。马士基预计202...

MSC 今年忙于抢购大量中型二手船,但它也在新造船市场有所动作。近期MSC与中国多家船厂进行签约,以建造下一批新船。7 月,该公司从中国航运公司博亚 集装箱运输公司手中购买了两艘正在江南造船厂建造的 14,000 teu 集装箱船,交易总额超过 3.3 亿美元。

即便如此,也不能保证停火会持续下去,对于那些正在进行合同谈判的人来说,这就提出了他们应该锁定多长时间的合同的问题。航运公司和托运人都不确定。 据Xeneta高级航运分析师Emily Stausbøll称,今年从远东到北欧的合同费率与去年同期相比上涨了57%,美国东海岸和西海岸的合同费率分别上涨了44%和64%。

近期,我国部分地区疫情局部爆发,尤其上海因疫情采取了严格的管控措施,但在相关部门的积极指导下,港口企业与船公司采取多种措施,基本保证了全球集装箱吞吐量最大的上海港正常运营,有力地支撑了出口市场平稳运行。4月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为3131.53点,较上月平均下跌6.0%;反映即期...