大宇

Hapag-Lloyd已经委托韩国大宇造船和海洋工程造船厂建造6艘集装箱船,每艘的容量超过23500teu,将部署在联盟的欧洲-远东服务。截至2020年底,该集装箱班轮公司已经订购了6艘相同尺寸的船舶。因此,该舰队将增加12艘23500标准箱以上的船只。赫伯罗特介绍,新建筑将配备高压双燃料发动机,这将是ldquo非常省油rdquo的。 Hapag-L...

韩华海洋SG控股公司暂时确保了新加坡海工装备制造商精砺控股(Dyna-Mac)50%以上的股份。 目前,韩国韩华海洋(原大宇造船)和韩华宇航(Hanwha Aerospace)持有Dyna-Mac的22.7%股份,通过场内买入确保了Dyna-Mac的6.8%股份,再加上接受公开收购的股份,韩华集团持有的Dyna-Mac的股份共为51.3%。 韩华海洋SG控股公司是韩华集...

继马士基和达飞后,又一家曾坚定投资甲醇燃料的航运巨头转向投资订造LNG动力集装箱船。 据贸易风消息,台湾地区最大航运公司长荣海运将在广船国际和韩国韩华海洋(原大宇造船)下单订造多达11艘24000TEU双燃料LNG动力超大型集装箱船,其中广船国际将建造5艘,韩华海洋建造6艘。每艘新船造价约为2.5亿美元,交易总金额将达...

总部位于新加坡的班轮运营商 Ocean Network Express (ONE) 已邀请几家亚洲造船厂投标 5 艘 13000 标准箱的新造船。 日本今治造船、韩国现代重工和大宇造船海洋工程以及中国造船厂沪东中华造船和江南造船的消息人士告诉集装箱新闻,他们将为船舶建造准备报价。 集装箱船将配备洗涤器,但也可以使用燃油和液化天然气双燃料。

据当地媒体报道,HMM已经与现代重工、大宇造船和海洋工程以及三星重工签署了意向书。这些订单预计将在6月底敲定。 这些新船预计每座耗资1.25亿美元,总计15亿美元。此外,船舶交付预计将从2023年末至2024年,HMM正在与造船厂进行详细的建设工作。 当《集装箱新闻》(Container News)询问HMM有关最新报道时,该公司的一位发言...