大宇

11月29日大宇造船为韩国航运公司泛洋海运建造的第二艘30万吨级VLCC命名交付仪式在其位于巨济市的玉浦造船厂举行该船被命名为“GrandBonanza”号。”据悉去年3月31日泛洋海运在大宇造船下单订造了1艘同型VLCC这也是泛洋海运首次订造VLCC。...

元（约合3900万美元），而2018年其净利润约为3200亿韩元（约合2.69亿美元）。 大宇造船为此解释称，去年大宇造船开始建造多年前以低价订造的新船，同时由于新船订单减少、固定成本增加，公司盈利能力有所下降。 此外，大宇造船还预留了额外的准备金，以防在股东提起的损害赔偿诉讼中...

据业内消息，韩华集团将于本周签署大宇造船海洋公司的收购合同。韩国第七大企业集团韩华预计将斥资15亿美元收购这家全球第三大造船公司49.3%的股份和经营权。此前出售造船厂的努力包括一项将大宇造船与现代汽车合并的协议。欧盟反对这一合并，称这将大大降低建造新液化天然气运输船的竞争。...

造船今年接获的第5艘LNG船订单。这艘新船由大宇造船玉浦船厂负责建造，计划在2021年下半年交付。该船将采用大宇造船近期开发的新线型，推进效率提升约6%。此外，该订单还将搭载A-PRS部分再液化系统，可进一步降低气化率并节省航行费用。截至目前，今年大宇造船已经接获了14艘新船订单，包括5艘LNG船、...

希腊液化天然气航运公司GasLog已经与韩国造船企业大宇造船海洋工程签订了4艘新建造的17.4万立方米船舶的订单。GasLog表示，新建造的发动机将配备最新一代的MEGI发动机，并将于2024年和2025年交付。...

p;11月13日，大宇造船发布公告称，该公司已从欧洲地区船东承接了6艘15000TEU超大型集装箱船订单，合同金额为7226亿韩元（约合6.498亿美元），交付期限为2023年1月31日前。 这笔大单相当于大宇造船去年全年营业收入的8.6%。据国际船舶网了解，这也是今年以来，现代重工集团、...

当天，大宇造船正式与韩华集团旗下的宇航公司签约，发行相当于该公司49.3%股份的新股。大宇造船将以每股19，150韩元的价格，通过第三方分配有偿增资，向韩华集团发行104，438，643股大宇造船普通股。根据当天签署的合同，韩华集团将购买约2万亿韩元的大宇造船股份，成为其最大股东。...

大宇造船将开发获得美国船级社认可的VLCC和超大型集装箱船设计，为IMO 2030脱碳目标提供可能的解决方案。按照IMO的减排目标，到2030年航运业碳排放量将比2008年的基准削减40%。 联合开发项目的内容还涵盖了岸上远程监控、智能和自主技术、以及与大宇造船智能船舶平台相关的网络安全方...

83.7亿美元。 2019年，大宇造船共计接获了39艘新船订单，总价值68.8亿美元，完成全年接单目标的82%。 大宇造船2019年接获的新船订单包括10艘LNG船、10艘VLCC、11艘集装箱船、2艘VLGC、5艘潜艇和1座海工装备。 与大宇造船类似，现代重工集团也没...

12日宣布，已收到来自一家欧洲航运公司的订单，但没有透露对方公司姓名。 业内人士表示，该客户极有可能是俄罗斯第二大天然气生产公司诺瓦泰克(Novatek)。诺瓦泰克一直在推动订购用于北冰洋液化天然气项目的破冰液化天然气运输船。自2019年12月以来，该笔订单是自2019年12月10个月来液...

1.9581万亿韩元(约合15.86亿美元)，营业利润为2790亿韩元(约合2.26亿美元)，当期净利润为2425亿韩元(约合1.96亿美元)。 与去年同期相比，营业利润和当期净利润分别增长了39.8%和24.2%。 在内外困难交加的形势下，大宇造船凭借商船业务的高附加值LNG船的销售增加...

大宇造船海洋表示，船企通常以重尾合同的形式签署新船订单，即通过收取低预付款和高交付款项的形式减轻船东的负担和压力。此外，大宇造船海洋还称，包括钢材等原材料在内的价格急剧上涨也使得船厂成本上升，收益下降。自去年下半年开始，大宇造船海洋开始表现出比较强劲的抢单势头。...

bal Energy”号之后，Nakilat系列4艘新建LNG船中的第二艘。 “Global Star”号将由Nakilat进行商业和技术管理。与同系列其他3艘一样，新船将交付给Nakilat与Maran Ventures的合资公司Global Ship...

8000万美元。 据了解，Iino Lines此次下单，是为奥地利化工企业Borealis AG运输液化石油气而准备。 此外，大宇造船与摩纳哥航运公司Scorpio Bulkers Inc.签署的海上风电船（offshore wind farm vessels）建造合同也会在今年...

10月21日，韩国大宇造船宣布与船东美国签订两艘17.4万立方米LNG船建造合同，合同总金额7103亿韩元。然而仅仅过了两个多月，大宇造船就在9月30日宣布取消这两艘LNG船的建造合同，原因是船东未能在期限内履行合同条件。截至目前，韩国三大船公司今年共承接了106艘LNG船订单。...

10月13日，韩国大宇造船宣布签订了4艘LNG动力双燃料集装箱船的建造合同，新船载箱量为15000TEU，合同总价约6200亿韩元。包括本次订单，大宇造船今年已接获46艘合计80.4亿美元的新船订单，包括16艘集装箱船、11艘VLCC、9艘VLGC、6艘LNG运输船、1艘海上风电安装船、1艘潜艇、2个海工装备，已超过了该公司今年77亿美元的接单目标。...

总共实现了54亿美元的全年订单，比2019年下降21%，只完成了72亿美元全年目标的75%。 接单船型涵盖LNG船、集装箱船和油船等主要三种船型，但在海工装备领域接单为零。 数据显示，大宇造船去年共接获33艘新船订单，相比2019年减少6艘。这之中包括10艘集装箱船、9艘LNG船...

断执法机构上周恢复了对该交易的调查，此前该机构曾暂停一个月调查，等待韩国造船厂的数据。 该机构去年12月警告说，创建一家市场份额为21%的公司的交易可能导致价格上涨。 现代重工与大宇造船以建造大型集装箱船、液化天然气船（LNG）和液化石油气船（LPG） 等船舶为主，欧洲航运公司是...

现代重工集团与大宇造船的企业合并仍在继续遭到韩国劳动团体和市民团体的反对。参与联盟人士表示：“现代重工集团的骨干船厂再加上大宇造船，市场占有率高达71.0%，远远超过竞争企业三星重工21.2%的占有率。”这6个团体召开记者会后，向韩国总统府提交了《现代重工和大宇造船的企业合并反对意见书》。...

至此，韩国三大船公司今年前一个半月承接的LNG船订单共达成8个合同，总价值20.39亿美元。这不仅是2023年韩国造船业接受的第一笔订单，也是今年全球销售的第一笔LNG船订单。...