美欧航线

由于海运需求旺盛、港口延误和集装箱短缺等原因的共同作用，集装箱即期运价继续上涨并升至新高。最新的运价上涨是由于全球主要航线上的需求继续超过供应。▍全球航运业再遇“一波暴击”！入境限制无疑进一步加剧了对航运业的冲击。...

根据丹麦海事数据分析公司Sea-Intelligence的数据，亚欧航线的运力调整力度不如泛太平洋航线。该公司报告称，与泛太平洋航线不同的是，泛太平洋航线超过两周的预定运力远高于最终调配运力，而亚欧航线没有这种趋势。Sea-Intelligence的首席执行官艾伦墨菲指出：“如果有什么不同的话，这些线路最终增加了更多的容量。”...

Alphaliner表示，这四艘船将取代13,400至19,870TEU的船舶。联盟第三艘亚洲-北欧航线航线曾由HMM的16010TEU船舶和Hapag-Lloyd的14993TEU船舶联合运营。ONE的24,136TEU旗舰ONEInnovation于6月初在宁波加入船队，另外两艘姊妹船计划很快分阶段投入使用。该系列的领头船BerlinExpress于6月14日交付，但尚未加入FE3。届时，FE3船队的一半将由24,000TEU超大型船舶组成，这是目前在役的最大船舶。...

2M联盟宣布，在未来几周内，AE7/Condor服务将取消对汉堡港的访问。由于汉堡港堆场密度高、等待时间长，2M联盟不得不取消对德国主要港口的AE7/Condor服务，该服务包括在其远东至北欧的网络中。...

4月13日，马士基和地中海航运相继发布公告称，2M联盟将在其运营的Griffin/AE55航线和Condor/AE7航线上，取消多个航次。MSC表示，涉及来自上海、宁波、盐田、南沙和丹戎帕拉帕斯的货物，也都将通过替代航线提供服务。...

随着春节假期的临近，亚欧航线即期运价似乎已达到节前高峰，但跨太平洋航线运价仍在上涨。中国出口集装箱运输市场整体表现趋于稳定。随着春节假期临近，市场整体运输需求呈现走弱趋势，前期运价大幅上涨的部分海运航线价格出现下跌。...

由马士基航运公司和MSC组成的2M联盟将恢复其到费利克斯托港的AE7/Condor服务，连接远东和北欧。继2021年11月宣布临时取消Felixstowe港口服务后，集装箱航运市场最大的联盟决定将AE7/Condor服务从远东返回北欧，返回英国各大港口。根据来自联盟丹麦合作伙伴的消息，第14周将在摩纳哥的马士基206W/211E上进行首次有效装卸。...

目前，亚洲三大航运联盟-北欧航线的服务网络无法保证正常的航运班次，运营商需要在每条环线上增加三艘船来维持每周航班。“北欧集装箱码头的高密度和内陆运输的瓶颈正在加剧港口拥堵的问题。”在新冠肺炎疫情关闭后，中国出口的激增“可能会在今年夏天再次给北欧的港口和码头系统带来不必要的额外压力”。...

据日本媒体报道，目前日本与欧洲之间有大量航班被取消，或者避开俄罗斯领空绕飞，导致日欧之间空运出现迟滞，运费大幅上涨。绕飞时间增长日欧航线货运大幅涨价飞行路线的变更，还增加了燃料和人工方面的成本，导致运费大幅上涨。据日本媒体报道，目前日欧之间的航空运输价格已经达到了俄乌冲突前的两倍左右。...

后，随着交易空间越来越紧，其他承运人也将推出类似的加价幅度。 根据eeSea的数据，到目前为止，航空公司已经宣布取消本月28%的预定头程航班，即130个已公布的航次中的37个。 “大多数船只都满员，”一名中国货代今天告诉《负荷之星》(Loadstar)，并...

“根据苏伊士运河影响的规模和持续时间，亚欧航线运价可能上涨100%。”红海地区紧张局势加剧，苏伊士运河告急，亚欧紧急航线。据苏伊士运河管理局统计，11月19日至12月17日期间，已有55艘船舶绕行好望角。这意味着亚欧航线的航程将增加10多天，将推高亚欧航线的运输成本。近期，MSC、CMACGM、ZIM均宣布亚欧航线新涨价计划航线。...

马士基宣布对其亚欧航线进行调整，以提高其服务的可靠性和燃油效率。马士基在一份声明中表示：“额外的船只将使我们能够降低速度，提供应对进度挑战所需的缓冲，提高可靠性，降低无效航行的风险。”...

球最大的货柜船tradelane共有33艘航班取消，这意味着该航线上46%的预定离港航班已经取消。 此外，Alphaliner看到的承运人时间表和客户公告显示，在未来四周内还将有17次航行被取消。预计从春节开始的8周内，运力削减将达到约70万标准箱，远比去年春节后同期的34万标准箱削减严重...

包括马士基和MSC在内的2MAlliance已宣布重新安排其连接远东和北欧的两项服务。马士基表示，这是Covid-19大流行挑战的结果，如全球供应链上的港口拥堵和延误。2M联盟将实施替代路线，以减轻对客户的影响。...

AE1/Shogun环线是两家运营商一直通过其2M联盟合作运营，自2022年9月需求疲软货量开始暴跌以来，该航线于2022年12月上旬已完全取消从中国出发的所有航次，也是联盟暂停服务的首条亚欧航线。...