上海航运交易所：本周出口集装箱运输市场总体稳定，综合指数小幅下跌
航运交易所12月24日发布中国周度出口集装箱运输市场报告。本周出口集装箱运输市场中国总体平稳，运输需求出现企稳迹象。航线运费大部分下跌，但跌幅较小，综合指数小幅下跌。地中海航线，市场走势平稳，供需关系基本平衡，现货市场订舱价上涨。日本航线，运输市场基本稳定，市场运价小幅上涨。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-42276.html 12-26
新型冠状病毒以多种方式破坏航运
的最新数据显示运往中国的铁矿石和煤炭大型海岬型运输船目前每天的收入不足2600美元而这只是他们支付船员工资的一小部分且比2019年的峰值低93%。运输200万桶原油的超级油轮已从去年的高点暴跌约95%。 这已经够糟糕的了但对航运业来说这种病毒带来了更多的麻烦:许多船东迫切需要在中国的船厂为...
https://www.gjkdwl.com/news/xinxingguanzhuangbingdu-8970.html 02-17
全球航运市场需求只增长3%，为什么海运费涨这么高？缺柜，缺柜
全球货物需求没有在新冠疫情期间出现激增，美国财政刺激和储蓄驱动的需求激增加剧了供应链拥堵。”马士基表示，由于拥堵，其自身的有效船队运力较疫情前有所下降。...
https://www.gjkdwl.com/news/haiyun-24731.html 08-11
全球航运市场过剩集装箱量已达500万TEU
近日获悉，供应链逐步回归正常化，导致集装箱班轮业受到约500万TEU过剩集装箱的拖累，这些集装箱堆积在世界各地的码头和仓库。根据Drewry最新的集装箱设备预测报告，去年全球集装箱设备增长2%，达到5090万标箱。然而，该咨询公司预计今年将收缩3%。它表示，航运公司将紧急寻求撤回尽可能多的集装箱，并淘汰自己的旧设备。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-44174.html 02-10
【市场报告】中国沿海干散货运输市场双周报（10.30-11.12）——上海国际航运研究中心 李倩雯 王屹
上海国际航运研究中心航运发展研究所发布《中国沿海干散货运输市场双周报》。市场综述：本期沿海散货运价指数小幅上涨上海航运交易所2021年11月12日发布的中国沿海散货运价指数报收于1504.08点，较10月29日上涨4.81%（如图1）。综合考虑，预计下期沿海煤炭运输市场价或将继续小幅上涨。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-27199.html 11-24
本周最新！泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（PDCI）
9月25日至10月1日综合指数报收1601点9月25日至10月1日，泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数报收1601点，环比下降89点，降幅5.27%，全年累计均值1390点，同比上升271点，增幅24.19%。本周华南指数报收1834点，环比下降41点，降幅2.19%。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-25920.html 10-11
马士基和地中海航运持续消减运力，暂停更多亚洲的头程服务
最近，据了解，随着全球需求的暴跌，海运承运商正在暂停更多的头程来自亚洲的服务。马士基日前表示，继上月底停飞两条跨太平洋航线后，将取消亚洲-北欧航线的运力。“由于全球需求预计将减少，马士基正寻求相应地平衡运输服务网络。”马士基在发给客户的信息中表示。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-38454.html 10-12
英国货协：集装箱航运附加费是无止境的
在费率方面，报告警告成员们，预计航运公司将征收更多附加费，部分原因是为了支付更高的租船费率，以及额外的港口费、码头租金和滞期费。有人怀疑集装箱航运公司和其他公司正在从全球集装箱航运危机中捞钱，这场危机在很大程度上是由他们自己的行为造成的。...
https://www.gjkdwl.com/news/yingguoguojikuaidi-24551.html 07-30
Alphaliner：马士基仍是集装箱航运领域唯一的投资级信用评级公司
Alphaliner引用了穆迪评级机构的最新评级，并指出马士基仍然是集装箱航运领域唯一的投资级信用评级机构。Alphaliner在其最新的周报中警告称：“尽管在疫情期间评级被上调，但集装箱航运业仍存在投机性信贷风险。”Alphaliner解释说，集装箱评级的进一步改善将取决于股东股息、利润和现金流与债务的比率以及长期息税前收益。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-38038.html 09-29
行业：2024年干散货航运市场展望
2024年干散货需求预计中国不会像2023年那样再进口1.5亿吨煤炭，因为目前煤炭库存非常高。2024年干散货船供应量2023年，新船交付量超过了报废量，交付量约为3200万载重吨，但其中只有800万载重吨被送往回收场。运价展望展望2024年运价，MSI预计现货市场将普遍波动且走势平淡，而包机市场在2023年初相当乐观后将逐年走弱。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-55124.html 01-09
裕民航运在大岛造船增订2艘10万载重吨散货船
据消息人士透露，裕民航运已经通过子公司裕民航运（香港）确认执行在大岛造船的备选订单，订造２艘１０万载重吨１００型散货船，交付日期定于２０２３年。据国际船舶网了解，裕民航运于去年１月在大岛造船订造了２＋２艘１０万载重吨散货船，其中前２艘总价值约为７３００万美元，预计在２０２２年交付。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-23334.html 05-31
新冠疫情减缓航运业减排投资，一半以上船东不愿更新船队
近一半商业远洋船队的欧洲共同体船东协会ECSA在一项行业调查中表示自全球开始大面积实施封锁措施以来除油轮外各航运行业的收入同比下降了60%之多四分之三的成员将停止或减少对清洁船舶的投资。 国际海事组织IMO在2018年提出要在2050年将航运业的温室气体排放量在2008年的基础上减少至少5...
https://www.gjkdwl.com/news/yiqing-14858.html 08-07
灵活性是航运业向低碳未来转型的关键
度，以实现国际海事组织(IMO)温室气体减排(GHG)战略设定的宏伟目标。 “现有的技术可以实现我们所期望的未来，包括实现《巴黎协定》中设定的1.5摄氏度的目标，” DNV GL集团总裁兼首席执行官艾瑞民(Remi Eriksen)表示，“到目前为止，对...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyunye-5446.html 09-12
又一艘！MSC地中海航运24000TEU超大型集装箱船交付！6艘完美收官
10月1日晚，扬子新福造船建造的第六艘24000TEU超大型集装箱船：“MSCMICOL”号交付船东SEASPAN和地中海航运公司并投入运营。“MSCMICOL”轮将于2022年5月点火启动。是目前全球载重量和装箱量最大的新一代超大型集装箱船。随着24000TEU集装箱船“MSCMICOL”号的成功交付，标志着我集团建造的首批六艘最大集装箱船项目完美收官。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-52357.html 10-07
绿色转型，后疫情时期下的航运市场再平衡
汽车船市场改善良好。累计超过15亿美金的全球经济刺激，逐步恢复的经济活动以及中国需求强劲均对海运贸易恢复提供帮助。尽管未来复苏仍存在不确定性，但是目前我们预计2021年全球海运贸易量将同比增长4.2%达120亿吨，超过疫情前的水平。远洋货船航速进一步下降1%，帮助吸纳了市场中部分运力。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-21857.html 03-29
加速零碳航运转型！DNV升级AFI平台促进数据共享
DNV更新了其替代燃料洞察数据平台，以加速航运业的脱碳。AFI平台允许航运利益相关者通过使用数据可视化工具来评估和分析船舶和加油设施对替代燃料和技术的使用。扩大合作到目前为止，DNV团队已经更新了平台上的大部分信息。通过DNV认证的信息众包研究机构和大学等贡献实体将获得AFI平台上的高质量内容。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-46552.html 03-31
锦江航运举行1900TEU新造船MILD ORCHID“通兰”轮命名暨交船仪式
2023年9月26日，锦江航运在浙江省舟山市隆重举行1900TEU系列新造船首制船“桐澜”号命名交付仪式。东南亚航线是量身定制的新一代绿色节能集装箱船。新船的成功交付，将进一步优化和提升公司船队结构和运力水平，提高东南亚地区航线运营能力和客户服务水平。...
https://www.gjkdwl.com/news/hangyun-52258.html 09-27
希腊控制的航运吨位创历史新高
希腊控制的船队实力处于历史最高水平，反映了希腊船东在建设和交易市场方面的活动。3月中旬，超千亿吨船队总吨位和载重吨位再创新高，仅比2018年的纪录少8艘。希腊船队的船只数量、载重吨位和总吨位都有所下降。总体来看，希腊拥有的船队占世界船队的7%，总吨位的12.9%，载重吨位的15.3%。...
https://www.gjkdwl.com/news/xilaguojikuaidi-32692.html 05-25
美国FMC：调查地中海航运收取不合理D&D
地中海航运公司可能面临涉嫌违反美国2022年航运改革法案的指控。美国FMC表示，承运人“滥用”非运营冷藏运输的冷藏费率已成为“正常和惯例”做法。7月份，果汁进口商RahalInternational向美国FMC提出对赫伯罗特的投诉，声称被收取约30万美元的“不公平”滞期费和滞期费，要求赔偿715631美元。...
https://www.gjkdwl.com/news/meiguoguojikuaidi-51009.html 08-16