韩进海运

第二个“韩进海运”不会轻易出现

法国达飞轮船CMA CGM发布了2020年度第一季度财务报告,虽然受疫情影响导致货量和收入大幅下降,但公司经营效率进一步提高,成本控制得力,这使得该公司今年一季度仍录得4800万美元的净利润,去年同期该公司为亏损4300万美元。(可参考 优秀!CMA CGM一季度赚4800万美元,预计二季度货量下降...
https://www.gjkdwl.com/news/dier-12457.html 06-09

交通运输部等七部门联合发文:大力推进海运业高质量发展

、财政部、商务部、海关总署和税务总局近日联合印发了《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》(交水发〔2020〕18号),以下简称《意见》)。 《意见》要求以供给侧结构性改革为主线,着力补短板、优服务、转动能、强保障,加快形成海运业高质量发展体系,谱写交通强国建设海运篇章,为建设社会主义现...
https://www.gjkdwl.com/news/haiyun-8604.html 02-04

欧洲托运人理事会:我们非常担心下一个“韩进海运”的出现

了自己的担心,他们担心如同2016年韩进倒闭事件的再次发生。 如信德海事网此前一系列报道,(疫情全球蔓延,闲置运力创纪录,航运公司纷纷开启“求生模式”),新型冠状病毒疫情在全球范围内的大流行,西方国家对集装箱货物的需求急剧下降,集装箱航运业在这场疫情中遭遇沉重打击。...
https://www.gjkdwl.com/news/haiyun-10669.html 04-14

【律师】HANJIN韩进海运破产危机,各方如何应对法律风险?

韩进事件有可能从扣船风波开始。有网友提问,如果9月4日韩进海运破产,是否会因为宣布破产程序而影响扣船权?此外,一些公司提出申请扣押标有韩进的集装箱,以维护其对韩进海运的债权。在韩进破产事件中,上海港已经明确拒绝让韩进进港。由于货物丢失,根据保险单,保险人应承担保险赔偿责任。...
https://www.gjkdwl.com/zhishi/haiyun-33682.html 06-17

交通运输部 发展改革委 工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 税务总局关于大力推进海运业高质量发展的指导意见

建设集团:为深入贯彻落实习近平总书记关于“经济强国必定是海洋强国、航运强国”“经济要发展,国家要强大,交通特别是海运首先要强起来”的重要指示精神,落实《交通强国建设纲要》,促进海运业高质量发展,现提出以下指导意见。一、总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大和十九届二中...
https://www.gjkdwl.com/zc/haiyun-8582.html 02-03

韩国海运业市占率仅3%!韩进海运破产后遗症难消

韩国海运业的运力和航线全球市场占有率至今仍未恢复到2016年韩进海运破产前的水平。而在2014年韩国海运企业直接经营的船队全球市场占有率为4.7%排名全球第五。此后虽然韩国海运企业的全球市占率排名一直保持在第7位但市占率却不断下降到2020年已跌至3%左右。...
https://www.gjkdwl.com/news/hanguoguojikuaidi-26175.html 10-18