中欧专线

列，运送货物32.6万标箱，同比分别增长26%、30%，综合重箱率达到98%。其中，4月份总开行数量达到979列，运输货物8.8万标箱，同比分别增长46%、50%，综合重箱率97.8%。中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理所所长王国文向第一财经表示，疫情还在发展过程中，从现有情况来看，中欧班列...

“一带一路”沿线投资一直受到各界高度关注。与会者提出，应发挥好中欧班列的作用，同时在风险管理方面应作出更加具体的应对。控制好投资风险“一带一路”投资过程中面临诸多不确定性，这些不确定当中有机会，也有风险。...

云区的大朗铁路站，是华南地区最大的综合货运枢纽。自2016年8月广州至俄罗斯“穗满俄”班列正式运营以来，以大朗站为起点的中欧班列，是大湾区企业货物销往全球的主要通道。今年以来，国内多个城市增开了中欧班列的班次和运载力，但仍难以满足出口运力的需求，在义乌等地出现了摇号订舱的火爆场面。第三季度以来，国内...

9月中下旬，山东烟台某制鞋企业的货物乘坐中欧次列车经新疆口岸前往捷克。“今年我们代理的中欧班的货运量增长了20%左右。”当天将有3趟出口列车中欧，2趟德国、波兰进口列车中欧，到达重庆。跨境电商的货物在中欧次列车中所占比重逐渐增大，邮运列车运行平稳。...

6月7日，沈阳中欧班列乳制品专列从白俄罗斯明斯克始发途经俄罗斯、经由满洲里口岸入境顺利运抵沈阳，标志着沈阳中欧班列首列乳制品回程专列首发成功。今年1—5月，沈阳中欧班列进口业务量同比增幅110.8%，进出口双向实现基本平衡。...

，以“缓堵保畅”。7月2日，记者从多个渠道获悉上述情况，也从多个中欧班列运营公司处获得了证实。目前，位于新疆的阿拉山口口岸和霍尔果斯口岸受影响较大，成都、西安、义乌等多地的中欧班列在上述口岸出现拥堵。“主要原因是今年有更多的城市开行中欧班列，加上疫情影响，部分海运、空运订单转移至铁路，造成了上半年中...

相比之下，中欧级“上海”略显尴尬。命运多舛的“上海”还香吗？截至6月10日，“上海号”累计开行列车25列，总价值约7.78亿元，实现了中欧线、中俄线、中亚线全覆盖。上海东方丝绸之路多式联运有限公司董事长王金秋透露，上海的枢纽地位决定了中欧班“上海号”在没有地方补贴的情况下仍然可以集货。...

11日，第五届丝绸之路国际博览会暨中国东西部合作与投资贸易洽谈会2021“丝路电商”合作（西安）圆桌会在西安举办，会上发布了《中欧班列长安号跨境电商全国集结中心发展三年行动计划》。...

7月27日中国铁路太原局集团有限公司消息，一列装载50个集装箱货柜的75100次列车日前从大秦车务段京唐港站驶出，开往俄罗斯首都莫斯科。这是京唐港区首趟开行至俄罗斯的中欧班列。“这趟中欧班列装载着纺织品、五金、百货等出口货物，经二连站过境，预计20天后抵达莫斯科沃尔西诺站，满足当地人民群众的日常需求。”...

5月21日，海关总署网站公布了国口办副主任答记者问文字实录。其中，多项涉及物流，如提高进出口货物整体通关效率以及口岸通关信息化、智能化水平，拓展畅通跨境电商物流通道等。具体内容如下：记者：过去几年我国...

6月24日下午，在宁波舟山港，满载着26吨瓜子仁的2个集装箱已完成装船作业，将在25日出口至荷兰。这批货物是西安本地的出口货物，曾与34个集装箱的中欧班列长安号进口木浆一起，在6月初搭乘首趟西安国际港...

国首趟整列邮包专列——中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”从重庆市沙坪坝区中铁联重庆中心站出发，发往立陶宛维尔纽斯。全程预计需10天，发运集装箱44个，总重近300吨。截至目前，在疫情期间已将52箱国际邮件疏运至欧洲。后续每周将发运1-2趟、每趟50个左右...

安国际港务区举行，陕西省各市（区）商务主管部门，中国银行陕西分行、建设银行陕西分行，各市（区）外贸企业代表与西安国际港务区、长安号运营平台公司达成战略合作，将有效调动资源，提供金融支持，充分发挥西安港平台优势，共同探索开行各市（区）经西安直达欧亚国际班列，合力打造中欧班列（西安）集结中心，携手构建国...

共同发力的高质量融合发展进程不断迈进。此列“湾区号”跨境电商中欧班列主要装载来自粤港澳大湾区的生活家居、日用百货，电子产品等货物，共有20.6万个包裹。班列经新疆阿拉山口口岸出境，预计16天后抵达匈牙利布达佩斯，货物清关完毕后将被分拨至欧洲各个国家。关企合作，同向发力。为更好地畅通国内国际双循环的战...

趟中欧班列防疫物资专列，为波兰和欧洲抗疫防疫急需补充物资提供“生命通道”。“义新欧”中欧班列运营平台义乌市天盟实业投资有限公司相关负责人介绍，此批防疫物资是由波兰政府委托波兰ZARYS POMAGA公司在中国采购，通过“义新欧”中欧班列将货物运输至波兰和欧洲。据悉，此趟班列其中82个标箱为防疫物资，...

中欧班列在积极应对疫情给全球带来挑战的同时，也为自身的发展打开了新的局面。市场化转型迎来曙光“目前贸易需求强劲，海运市场运力供应持续紧张，从而促进了中欧班列货运需求的旺盛，运价也随之水涨船高。部分地区个别线路运价足以覆盖成本，这为中欧班列的市场化转型带来了一束希望的曙光。”...

截至今年2月底，中欧次列车已运营超过85000趟列车。仅2023年，中欧班列就开行1.7万列，发送190万标箱，同比分别增长6%和18%。他表示，目前，中欧“长安号”列车的功能和服务不断丰富。目前，欧洲许多国家对中欧班列的需求增加，并开始寻求陆路替代海运的物流解决方案。...