运费持续下跌！部分班轮公司下调运价揽货，三大航线创新低！

发布时间：2022-06-21 131 次浏览

相反，美国、欧洲和地中海的航线，创下新低。航线的主要指标如下：迫于压力，欧洲和航线的一些班轮公司主动降低运价，加强集货，现货市场订舱价下跌。

WCI各大主要航线指数维持平稳，美西下滑明显；美东、欧地航线继续微幅下滑的趋势；

合计取消了48个航次。

其中取消航次最多的是2M联盟达到23个航次；THE联盟达到19个航次；最少的海洋联盟取消6个航次；其中73％的空航发生在跨太平洋东行航线，主要是到美西。

已经逼近去年同期水平，仅比一年前高出8%。

德鲁里预计未来几周该指数将继续缓慢下降。

虽然上海航运活动已经恢复，但货量回升的势头和时机都尚不明朗。

欧洲航线：

地中海航线： 即期市场订舱价格小幅下跌。最新一期上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为6487美元/TEU，

北美航线：市场运价继续回落。

分别较上期下跌1.8%和下跌0.2%。

美线、欧线和地中海三大航线反而创下波段新低。

波斯湾航线：上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为3417美元/TEU，较上期上涨4.6%

澳新航线：较上期基本持平。

南美航线：较上期上涨5.8%。

较上周下跌1.9%。

21条航线中有9条航线运价指数上涨，12条航线运价指数下跌。5个港口运价指数上涨，11个港口运价指数下跌。

重点航线指数情况如下：

欧地航线部分班轮公司承压之下主动下调运价以加强揽货，即期市场订舱价格下跌。

较上周下跌3.7%；

较上一期下跌1.6%；

较上一期下跌1.1%。

北美航线：美东、美西航线运价均有不同程度的下跌。其中，美西航线运输需求未见起色，舱位供给充足，即期市场订舱价格跌幅扩大。

较上一期下跌0.9%；

较上一期下跌6.2%

中东航线：需求关系整体平稳，部分班轮公司小幅上涨运价。

菲律宾航线运价指数为131.7点，较上周上涨12.6%。

班轮班轮公司航线运价运费

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