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全球第一大班轮公司又在中国船厂订造20艘新船!运力再增近200000TEU

发布时间:2022-06-22    350 次浏览


全球第一大班轮公司地中海航运(MSC),日前再次大规模造船,运力增长势头不减。
据多家外媒报道,MSC日前在中国新时代造船有限公司(简称新时代造船),订造了20艘液化天然气(LNG)动力双燃料集装箱船,包括10艘8100TEU型船和10艘11400TEU型船,运力增长近200000TEU。

这只是MSC近期大规模造船计划的一部分。
今年以来,MSC在扩充运力方面动作频频,这也与该公司长期以来专注于传统集装箱航运业务的策略不谋而合。
今年4月,MSC就曾与新时代造船签署协议,订造14艘LNG动力集装箱船,交易金额超过16.8亿美元。之后不久,MSC又与韩国现代重工签约,订造6艘运力为7900TEU的LNG动力集装箱船。


实际上,今年4月初,就有报道称,MSC计划订造28艘新船,每艘造价超过1.2亿美元,交易总额超过33.6亿美元。如果这28艘新船订单全部确定,MSC的LNG动力船舶的规模将明显提升。
除了新造船,MSC的目光也投向了租船和二手船市场。
就在一周前,有媒体报道称,MSC与日本三家船东,就4艘23000TEU型船达成长租协议。
此外,今年2月,MSC向韩国最大的非上市船东长锦商船(Sinokor Merchant Marine),购买了4艘巴拿马型集装箱船,交易价格为3.5亿美元。
按照长锦商船的说法,其购入这4艘船共花费4670万美元,而转手出售给MSC的价格,则高达3.5亿美元,是购入价格的7倍还多。
有业内人士曾对此表示,这足以证明集运市场的“疯狂”,以至于班轮公司不惜一切代价买船。


从2020年下半年开始,MSC就驶上了运力扩张的快车道。据不完全统计,2020年8月以来,该公司已购入了约125艘二手船,多次成为月度运力增长最多的班轮公司。
根据Alphaliner的统计数据,今年1月,MSC的运力超过马士基,首次登上全球运力排行榜第一的宝座,同时还拥有全球最多的新造船订单。仅MSC的新船订单量,就与赫伯罗特的船队规模不相上下。
Alphaliner的统计数据显示,截至今日(2022年6月21日),MSC的总运力为678艘、4427052TEU,同时拥有订造运力113艘、1463978TEU,订造运力占现有运力的比例,高达33.1%。

今年三月,MSC首席执行官Soren Toft在与中国交通运输部副部长赵冲久的视频会晤中曾表示,中国市场对MSC业务快速增长发挥了非常重要的作用,MSC高度重视中国市场。

为满足中国市场日益增长的进出口需求,MSC开通多条中国至美西航线,同时,在中国市场大力开展海铁联运服务。
此外,MSC还多次与中国船厂签订新造船订单。该公司当时表示,计划未来在中国订购更多船舶。




 

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