比亚迪正式下单造船！韩媒：中国“抢”了我们的船
发布时间：2023-01-29 288 次浏览
2023年新春伊始，中国船舶集团旗下广船国际宣布再获4艘汽车运输船(PCTC)订单，包括比亚迪集团2艘7000车双燃料PCTC及H-Line航运公司2艘8600车双燃料PCTC建造订单。目前，广船国际手持双燃料PCTC船订单已达19艘，稳居全球榜首。比亚迪7000车双燃料PCTC是广船国际在建7000车PCTC系列船的“绿色低碳升级版2.0”，该船总长200米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，满足智能船舶要求，首次配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。该笔订单是比亚迪集团作为最终货主首次订造的汽车运输船，这将打破长期以来欧洲航运公司的“卡脖子”局面，保障比亚迪新能源汽车出口供应的稳定。比亚迪与广船国际的成功携手，是中国汽车制造巨头和世界一流船舶制造企业的良好合作开端，也体现了广船人追求卓越、敢为人先，助力“国车国运”的使命与担当。H-Line公司8600车PCTC项目是继广船国际去年与H-line公司签订4艘7000车双燃料PCTC和1艘8600车PCTC订单的基础之上再次携手，该批船交付后将租给现代Glovis集团运营，也是现代Glovis集团与中国船厂的首次合作。8600车PCTC系列船是广船国际承接7000车双燃料PCTC船型的“扩容升级版2.0”，该船总长200米，型宽38米，设计吃水9.2米，设计航速19节，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，14层车辆甲板，在保持7000车PCTC的主尺度的基础之上，装载量增加1600车，能够最大程度的满足船东的车辆运输需求。汽车企业纷纷下单订造汽车滚装船，主要受汽车出口量增加以及海运成本高涨等因素影响。如今部分车企正在与航运公司合作来锁定运力，拓宽未来的发展之路。1月22日，有韩国媒体《东亚日报》发表文章称，随着中国汽车出口量的激增，无辜的韩国整车企业受到了波及。随着出口到欧洲的船舶出现“缺货现象”，没有自身海运公司的雷诺韩国和双龙汽车等要么承担天价运费，要么连运输船都找不到，因此推迟了装船时间....
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