达美航空两天取消近400架次航班！

发布时间：2026-05-07 407 次浏览

2026年5月1日至2日，达美航空因机组限制取消近400架次航班，导致主枢纽及多机场运营受阻。同期竞争对手运营几乎未受影响。问题根源在于其飞行员排班系统崩溃，加上排班部门人员经验不足，导致恢复效率低下，使航班中断问题尤为突出。

据Aviationa2z报道，达美航空在2026年5月1日至2日两天内取消了近400架次航班，官方给出的主要原因为“机组限制”。

此次航班中断影响了达美主枢纽哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场以及全美多个机场，尽管在此期间天气条件良好。

大量取消航班，使达美航空处于异常尴尬的位置——同期，其竞争对手美国航空、美联航和西南航空的航班取消量几乎为零。精神航空在5月2日也取消了全部277架次航班，但原因是该航空公司当天宣布永久停止运营。

因此，达美航空这两天的运营问题在美国航空业内显得格外突出。5月1日，达美取消157架次航班，占其航班计划的4%，并延误631架次，占运营总量的17%。同一天，美联航仅取消24架次航班，但延误了815架次，占其航班计划的26%。美国航空则无重大取消或延误报告。

情况在5月2日进一步恶化。截至美国东部时间下午4时，达美已取消204架次航班，使当天取消率升至航班计划的6%，另有363架次延误。美联航仅取消9架次并延误268架次，美国航空取消4架次并延误470架次，西南航空的运营中断也微乎其微。

航空业消息人士称，达美大部分航班取消归因于“机组限制”，尽管这一表述含糊，但多家媒体的报道指出，问题在于内部机组排班系统的崩溃，而非天气、空管问题或技术瘫痪等外部因素。

行业分析师指出了达美反复出现运营问题的两大关键因素。首先是达美的飞行员排班软件，该系统数月来一直受到批评。当出现非正常运营情况时，该系统迫使排班团队从头重建飞行员的任务序列。这一过程产生连锁效应：填补一个缺口反而打乱后续序列，并引发更多航班取消。

第二个因素是达美排班部门人员大幅更替。有报道称，目前处理非正常运营恢复工作的人员中有大量新人和经验不足者。过时的软件工具加上缺乏经验的员工，使达美在遭遇航班中断后恢复运营的速度慢于竞争对手。

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