远东干散货运输市场周度报告（2022.01.20）

发布时间：2022-01-27 354 次浏览

三大船型弱势延续综合指数大跌不止本周，国际干散货运输市场利空因素持续发酵，三大船型延续上周低迷态势。远东干散货指数呈大幅下跌走势，1月20日，上海航运交易所发布的远东干散货指数综合指数为1171.10点，运价指数为1110.46点，租金指数为1262.06点，较上周四分别下跌13.5%、7.7%和20.2%。

三大船型弱势延续

综合指数大跌不止

本周，国际干散货运输市场利空因素持续发酵，三大船型延续上周低迷态势。海岬型船依旧运输需求低迷，运价承压大跌。巴拿马型船与超灵便型船由于印尼方面政策仍不明朗，运价持续下行。远东干散货指数呈大幅下跌走势，1月20日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为1171.10点，运价指数为1110.46点，租金指数为1262.06点，较上周四分别下跌13.5%、7.7%和20.2%。

海岬型船行情承压下行。太平洋市场，本周市场仍在消化过剩运力，运价自周初起继续下探，澳大利亚至青岛航线运价一度跌至7美元/吨，再创近期新低。周中，由于国际燃油价格较前期有所上涨，船东挺价意愿较强，周中运价有所反弹，总体保持低位波动态势。1月20日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为8304美元，较上周四大跌30.9%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.524美元/吨，较上周四下跌4.1%。本周，虽然淡水河谷等矿商宣布恢复部分矿场运营，但远程矿航线仍未有货盘放出，运价继续下跌。1月20日，巴西图巴朗至青岛航线运价为18.390美元/吨，较上周四下跌10.2%。

巴拿马型船市场大幅下跌。太平洋市场，本周印尼方面放行少量已装煤船舶并宣布考虑恢复部分符合条件的煤矿企业出口，但并未有具体实施。在疫情、春节假期以及货盘缺乏等因素的影响下，运力富余，租金大幅下挫。1月20日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为15150美元，较上周四下跌22.2%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为13729美元,较上周四下跌19.8%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.750美元/吨，较上周四下跌11.7%。粮食市场，由于巴西大豆收割受强降雨影响有所延迟，叠加前期运力投放较多，本周运价呈现持续回落态势。1月20日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线(6.6万吨货量)运价为50.24美元/吨，较上周四下跌9.5%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线(6.6万吨货量)运价为63.14美元/吨，较上周四下跌6.3%。

超灵便型船东南亚市场持续疲软。本周，受印尼方面政策不明朗的影响，货盘稀少，市场情绪相对悲观，普遍期待春节后行情恢复，租金下行明显。1月20日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为13043美元，较上周四下跌14.4%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为16226美元，较上周四下跌12.5%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为13688美元，较上周四下跌13.3%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为12.477美元/吨，较上周四下跌7.0%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为14.489美元/吨，较上周四下跌5.8%。

干散货运货运运输运输市场

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