海运市场高楼“塌了”，将会触底反弹还是继续下探？

发布时间：2022-11-24 267 次浏览

疫情下的航运，让船公司和货代“一夜暴富”。2019-2021年，航运市场高层建筑将建成。2022-2023年，航运市场的高楼会不会“再次坍塌”？自集装箱诞生以来，海运周期一次又一次地在市场上扮演着残酷的规则，它的起起落落总是出人意料。然而，在今年下半年，海洋运费率经历了快速下降。从2021年9月11109美元的峰值，逐渐下降到今天的3000美元左右。

疫情下的航运使得航运企业、货代等都“一夜暴富”。正当大家在想着如何花钱、拓展业务时，海运运价迎来了一场断崖式下跌。2019年-2021年，眼看着海运市场高楼筑起，2022年-2023年，海运市场的高楼还会“一塌再塌”吗？

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海运市场量价齐跌
从集装箱诞生至今，航运周期一次又一次在市场中上演着残酷的法则，其起伏也总是出人意料。2021年，集装箱的价格翻了10多倍，航运企业的利润也翻了数番，而到了今年下半年，海运运价却迎来快速下滑。有些海运运价甚至已跌至多数航运公司的成本价，如万箱级大船美西线的成本价约在1500美元，万箱级以下的成本价约在1700美元。
据Drewry数据显示，11月17日，综合世界集装箱指数下跌7%至每40英尺集装箱2591.41美元，同比去年下跌了72%，连续第38周下跌。该数值相比于2021年9月的峰值10377美元降低了75%，比近5年的平均价格3759美元低了31%。

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Freightos波罗的海每周集装箱运费指数（FBX）显示了类似的下降趋势。从2021年9月的高峰11109美元逐渐下降到如今的3000美元左右。

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