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刚刚!又有两家船公司豪发巨额年终奖金!船公司“最后的疯狂”...

发布时间:2023-01-17    208 次浏览

 

近年火爆的海运价格,使一众海运公司赚得盆满钵满,中国台湾长荣海运再度发放约为45个月“天价”年终奖激励员工,一时引来众多网友羡慕。随着农历新年的临近,近日又有两家船公司阳明海运、德翔海运奖金发放方案出炉。据台湾媒体报道,阳明海运跟去年一样发放12个月年终奖金,加上每年固定多发放一个月考核奖金,共13个月。另外,根据公司章程,阳明还将拨出利润的1%作为员工分红。相较于长荣的0.5%、万海的0.6%更优,因此加上分红仍相当可观。阳明海运公司章程规定,税前获利1%列为员工红利。根据估算每名员工约可领到26.6个月红利,估计全年可拿到近40个月年终。此外,据Theloadstar消息,近日另一家中国台湾船公司德翔海运董事长日前表示,疫情大流行带来高额利润,追随长荣和阳明的脚步,将连续第二年发放前所未有的奖金。员工可以得到至少10个月的奖金。


德翔海运2021年和2022年的总净利润为19.6亿美元,超过了公司自2001年成立以来20年的总和。但随着全球通胀和欧洲需求疲软,他他认为2023-2025年将更具挑战性。德翔目前是全球第19大班轮运营商,拥有108,673TEU的运力。运营32自有船舶、17艘租赁船舶。另有24艘在建船舶订单,预计将于今年和明年交付。
至于万海航运的年终奖发放并不明晰,还一度以奖金保密为理由拒绝公开,此前有媒体报道,万海航运2021年年终奖最高达18个月工资,目前未有2022年的相关消息。


业内人士表示,全球海运市场受疫情影响,经过疯狂的三年现在逐渐回归常态,“2023年的航运市场,虽然不至于悲观,但再像前几年高速增长已经不太现实。”疫情给全球企业带来了苦难,也给一些行业带来了机遇,随着疫情逐渐好转,各行各业终将回归正常,企业发展也终将要回到“打铁靠自身硬”的铁律当中去。
如今运价暴跌、运力过剩、全球经济濒临衰退,海运周期似乎已经发生转换。船公司的“天价”年终奖,2023年是否还能看到....

文章来源:中时新闻网、Theloadstar、海运网等,维运网整理汇编,转载请注明出处



 

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