赫伯罗特Q1净利润46.8亿美元，是去年同期3倍！第3季度运价将大幅下滑

发布时间：2022-05-13 132 次浏览

至于现货运费，Freys表示，他预计第三季度将“大幅下降”，在某些情况下，将低于合同价格。伯罗特第一季度货运量持平，298.7万TEU，营收90亿美元，同比增长82%，平均运价为2774美元/TEU。

12日，赫伯罗特在宣布第一季度净利润跃升至46.8亿美元后，其首席财务官马克?弗雷斯表示：“不得不承认，目前需求正在下降。”

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12日上午，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen出席了该公司第一季度业绩电话会议。该公司第一季度实现净利润46.8亿美元，是去年同期14.5亿美元的三倍多。该公司预计“第二季度业绩强劲”，但对此后的前景则不太确定。

弗雷斯表示：“从市场数据来看，由于高通胀和地缘政治风险对消费者信心构成压力，业务增长预计将低于预期。”

“即使拥堵状况维持在当前水平，或者出现新的拥堵，从目前总体情况来看需求正在走软。”他表示，北美的需求“仍相对强劲”，但“欧洲的需求有所下降”。

至于即期运价，弗雷斯表示，他预计第三季度将出现“大幅下滑”，在某些情况下将回落至合约价以下。“虽然存在区域差异，但趋势是相同的；我们看到全球现货运价正在走软，”他表示。

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弗雷斯表示：“新签订的长期和多年合约将在一定程度上防止现货运价下跌。”他确认，赫伯罗特“大约50%”的业务是由合约支撑的，其中约10%是多年合同。

弗雷斯补充称，尽管如此，目前占总订舱量四分之一以上的Quick Quotes数字平台一定程度上反映了现货市场运价情况。

此前，首席执行官Rolf Habben Jansen曾表示，今年“开局格外强劲”，尽管“有初步迹象表明市场已过了峰值”，但他仍预计第二季度将表现强劲。

赫伯罗特第一季度的货运量持平，为298.7万TEU，营收为90亿美元，同比增长82%，平均运价为2774美元/TEU。相比之下，马士基的平均运价为2276美元/TEU，另一家联盟合作伙伴ONE的平均运价为2973美元/TEU。

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与此同时，运输费用同比飙升21%，达到33亿美元，主要是原因是燃料成本上涨68%，以及装卸、运输、设备和船舶成本以两位数增长。

不过，弗雷斯乐观地认为，其中一些成本可能会在适当的时候得到降低，但他承认，其他成本可能会长期存在。

4月28日，基于预期强劲的上半年业绩将“超出早先预期”，赫伯罗特将其全年盈利预测上调25亿美元，息税前利润在125亿美元至145亿美元之间。

赫伯罗特目前在全球航运公司中排名第五，运营247艘船，运力为174.3万TEU，在订船舶运力为41.5万TEU。

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