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达飞15000TEU双燃料集装箱船CMA CGM BIG SUR”交付

发布时间:2024-08-13    402 次浏览

 

8月12日,中国船舶集团旗下江南造船为达飞海运集团复造的15000箱双燃料集装箱船系列船第五艘命名交付,该船被命名为“CMA CGM BIG SUR”。至此,江南造船已为达飞海运集团建造交付了16艘船,还有7艘已生效订单等待交付。


据悉,该系列船是江南造船为达飞海运建造的15000TEU双燃料集装箱船,共6艘。该批次船型总长366米,型宽51米,服务航速22节,选用GTT Mark Ⅲ LNG围护系统,具有载箱量大、技术先进、节能环保等特点。该批次复造船采用全球新一代智能控制废气再循环(iCER)系统的双燃料主机,可通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气的比例,和以往机型相比,气体模式下的甲烷逃逸可降低50%,可减少28%以上温室气体排放。

该船是系列船第五艘,也是采用双燃料集装箱船双线建造模式下的第二条船。建造团队在双线建造的模式下,将建造难点、痛点转化为改革点、创新点,出色地完成了系列船三周内交付两艘的任务。

该船充分汲取前船经验攻克各种难关,在同系列同周期同团队的情况下,合理安排建造计划,避免了施工人员重合的影响,克服了高温暴雨天气的影响,充分利用不同码头、不同场地施工条件差异的影响,实现了“MARK Ⅲ”型燃料舱六个月的建造周期;将燃气模式下的燃气系统调试周期从一周缩短至四天;创新安排加注计划,与前船联动,实现了余液再利用,并培养了一批新骨干,为后续双燃料集装箱船的燃气加注模式提供新思路,开辟新道路。

据了解,该系列最后一艘船计划于2024年9月中旬交付。



 

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