运输市场略显疲软远洋航线运价下跌 —中国出口集装箱运输市场周报（2026.1.17-1.23）

发布时间：2026-02-04 158 次浏览

当周中国出口集装箱运价指数下跌7.4至1457.86点，主要远洋航线运价普遍下行。欧洲北美航线受地缘风险与经济疲软影响，运价分别跌至1595美元TEU和2084-2896美元FEU波红澳新南美航线供需转弱，运价跌幅达3.5-24。仅日本航线小幅上涨。尽管2025年工业增长5.2，当前航运市场需求乏力，短期市场承压明显。

当周，中国出口集装箱运输市场行情略显疲软，远洋航线市场运价走低，拖累综合指数下跌。据国家统计局公布的数据显示，2025年12月，中国规模以上工业增加值同比实际增长 5.2%，增速较上月加快。2025年全年工业生产保持较快增长，其中，装备制造业和高技术制造业增势较好，未来，中国经济将继续保持长期稳定向好运行。2026 年1月23日，上海出口集装箱综合运价指数为1457.86点，较上期下跌7.4%。

欧地航线：继续下跌随着美国提出收购格陵兰岛，导致欧洲面临的地缘风险大幅攀升地缘风险的恶化，将进一步打击较为疲软的欧洲经济，未来欧洲经济形势不容乐观。当周，运输需求缺乏进一步增长的动能，即期市场订舱价格继续下行。1月23日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为1595美元/TEU，较上期下跌4.8%。地中海航线市场行情与欧洲航线保持同步，市场运价继续下跌。1月23日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2756美元/TEU，较上期下跌7.6%。

北美航线：运价下跌近期，美国政府在多个领域造成冲突，导致市场不确定性大增，加剧了美国资本市场的波动。此外，美国经济还面对着劳动力市场表现疲软和通胀压力的考验，未来经济前景不容乐观。当周，运输需求基本稳定，市场运价出现调整走势。1月23 日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2084美元/FEU和 2896美元/FEU，分别较上期下跌 5.0%、8.5%。

波红航线：大幅下跌运输需求增长乏力，供需基本面转弱，市场运价跌幅较大。1 月23日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1288美元/TEU，较上期下跌24.0%。

澳新航线：继续下行运输需求表现疲软，即期市场订舱价格继续下行。1月23日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1029 美元/TEU，较上期下跌10.6%。

南美航线：运价下跌运输需求缺乏进一步增长的动能，供需基本面缺乏支撑，市场运价延续下跌走势。1月23日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为1153 美元/TEU，较上期下跌3.5%。

日本航线：小幅上涨运输市场总体稳定，市场运价小幅上涨。1月23日，中国出口至日本航线运价指数为954.84点。

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本文标题：运输市场略显疲软远洋航线运价下跌 —中国出口集装箱运输市场周报（2026.1.17-1.23）

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