川江集装箱船队迎新旗舰搭载潍柴动力“新长丰017”轮顺利吉水

发布时间：2026-06-02 33 次浏览

近日，重庆涪陵大围船厂，长江上游集装箱船队兼顾大运力与低排放的LNG绿色新旗舰新长丰017万吨巨轮顺利吉水入江，该船获政策补贴支持，将助力长江黄金水道绿色发展，释放经济效益，支撑区域经济发展。79字

近日，位于重庆涪陵区的大围船厂，一艘130米长的LNG巨轮“新长丰017”顺利完成吉水。随着主机轰鸣启动，这艘满载“绿色动力”的万吨巨轮平稳入江，标志着长江上游集装箱船队迎来一位兼顾大运力与低排放的“新旗舰”。
记者了解到，该船船体总长达130米，通过优化内部结构，装载能力达到430个标准集装箱。动力采用双机双桨配置——搭载2台由潍柴动力研发的6WH20LC1496NG1A1型LNG单一燃料发动机，单机功率1500马力，型深6.6米。这使得该船在满载时也能保持经济航速，有效提升长江航线的综合运输效率。
值得一提的是，该船最大亮点在于其动力系统。作为新一代绿色船舶，该船以液化天然气（LNG）为单一燃料，相比传统柴油动力，几乎不产生硫氧化物和颗粒物，二氧化碳排放量可减少约20%。“根据《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》，建造此类新能源船舶可获得显著的资金补贴，相比传统燃油船舶每总吨补贴增长了1700元。得益于国家政策的大力支持，我们本次吉水的‘新长丰017’和正在建造的‘新长丰018’都采用了清洁能源。”重庆新长丰国际物流公司有关负责人表示。
随着长江上游通航条件持续改善，130米标准船型已成川江运输主流，更大的船型也进一步推动重庆辐射四川、贵州等沿江产业链，为区域经济发展提供水运支撑。“‘新长丰017’轮的吉水，不仅是公司运力升级的重要一步，也是公司深度融入长江上游航运绿色化、标准化进程的积极实践。”随着更多类似大运力、低排放的船舶投入运营，长江航运的“含绿量”正逐渐转化为“含金量”，进一步释放长江黄金水道的经济效益。

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