波音B737的设计改进取得美国联邦航空局认证

发布时间：2025-03-11 368 次浏览

波音公司对新一代737飞机的短跑道性能进行了设计改进，包括双位尾撬密封式前缘缝翼和更大的飞行扰流板地面偏转角，以提高在短跑道上的起降能力和业载。这些改进已获得美国联邦航空局认证，并预计将获得欧洲航空安全局的认证。改进后的737-800和737-900ER的着陆业载将增加8000磅，737-600和737-700增加4000磅。自2004年以来，已有11家客户为250多架飞机订购了短跑道性能改装包

（波音，2006年7月27日）波音对新一代737飞机的短跑道性能设计进行了改进，在成功完成为期4个月的试飞之后，于本周获得美国联邦航空局认证，预计近日还将获得欧洲航空安全局的认证。

波音新一代737飞机的设计改进使运营商能增大业载并在长度不足5000英尺的跑道上起降。改进的内容包括一个可减小进近速度的双位尾撬，增加起飞阶段机翼升力的密封式前缘缝翼，及改善飞机起降性能的更大的飞行扰流板地面偏转角。

短跑道设计包是波音737-600、-700和-800的选装项，也是新的737-900ER的标准装备。

改进后，波音737-800和737-900ER的着陆业载将增加8000磅，737-600和737-700的着陆业载增加4000磅。

短跑道性能的升级工作始于2004年。迄今为止，已有11家客户为250多架飞机订购了短跑道性能改装包。

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