国际民航早报|中国宽体客机C929或提前面世；FAA将CVR记录时长要求改为25小时

发布时间：2026-02-03 78 次浏览

民航新闻早餐：中国商飞加速推进宽体客机C929研发，力争提前面世。美国FAA要求驾驶舱语音记录时长增至25小时，防止关键证据被覆盖。北欧航空时隔15年将重启哥本哈根至迪拜航线。加拿大航空5800名客服人员或罢工，影响旅客服务。国际航协警告，新飞机和可持续燃料短缺危及航空业减排目标。

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1、商飞加速推进，中国宽体客机C929或提前面世

据香港《南华早报》报道，中国商飞正加速推进其宽体客机C929的设计和测试阶段，调动资源并动员各方力量，力争按计划甚至提前推出这款国产客机。《南华早报》获悉，中国民用航空局的专家已积极参与C929的研发工作，民航局人员对设计方案进行评估，提供反馈意见，并在客机成型过程中推进部分认证审查工作。

2、FAA将CVR记录时长要求改为25小时，以阻止证据被覆盖

据全球航空新闻网报道，美国联邦航空管理局（FAA）已最终确定了一项规定，要求新制造的飞机必须保留至少25小时的驾驶舱语音记录（CVR），取代长期以来每两小时循环记录的模式。调查人员表示，这种模式屡次导致关键证据在被收集之前被抹去。该规定立即生效，适用于目前已强制要求安装CVR的多个运营类别；但小型运营商将有更长的过渡期。

3、北欧航空时隔15年重启迪拜航线

据商务旅行新闻报道，北欧航空将开通一条连接哥本哈根和迪拜的全新长途航线——这是该航空公司15年来首次开通飞往迪拜的航线。它将于2026年10月25日至2027年3月27日期间，开通哥本哈根至迪拜世界中心机场的每日航班。北欧航空计划在该航线上使用空客A320neo客机。

4、加航5800名客服人员或将罢工

据Aviation A2Z报道，加拿大航空的客服人员正面临一个关键时刻，这可能会影响到加拿大数万名旅客。代表这些一线员工的工会正与加航进行至关重要的合同谈判，如果双方不能尽快达成协议，加航客服人员可能会罢工。加航客服人员在多伦多皮尔逊国际机场等机场以及呼叫中心工作，负责从票务到旅客服务等各项重要职能。

5、IATA：新飞机和SAF的短缺危及减排目标

国际航空运输协会总干事威利·沃尔什（Willie Walsh）周一表示，高效新飞机和替代燃料的短缺推高了供应商的利润，并危及了航空业最重要的减排目标。沃尔什指出，老旧飞机的长期使用以及可持续航空燃料（SAF）供应短缺正在推高成本，并延缓了向更清洁飞行的转型。

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