事关MSC重要收购 汉堡市长发声指责
发布时间:2024-08-13 322 次浏览
汉堡市长Peter Tschentscher对推迟批准地中海航运(MSC)收购德国汉堡港口与物流股份公司(HHLA) 49.9%股份感到不满。
汉堡市长Peter Tschentscher表示,反对MSC共同拥有汉堡最大的码头运营商HHLA是“不可理喻”,这些指控毫无根据,是由政客的政治伎俩所推动。
据DVZ报道,“反对派尚未就此事作出决定,这实际上非常引人注目。”
2023年9月13日,Peter Tschentscher宣布,HHLA和MSC宣布达成战略合作伙伴关系,这让德国政界、商界和反对派都感到惊讶。
通过双方披露的协议,MSC拟以每股16.75欧元的价格向HHLA的股东发起现金收购要约。收购完成后HHLA将作为一家战略合资公司运营,汉堡市持有50.1%的股份,MSC最终持有49.9%的股份。
MSC对HHLA的战略合作协议一经公布,首先,引起了码头工人的大规模抗议。自那以后,由于各种原因,批评和反对声音不断。
批评人士之一,德国政界人士G?tz Wiese甚至向欧盟委员会提出投诉。他强烈反对该交易,并指称价格太低了。他认为,HHLA和MSC之间的战略协议可能会与欧盟关于国家援助的规定相冲突。
本身就是律师的G?tz Wiese称,“这是一个国家援助问题。”他补充称,“他们没有把这笔交易推向市场就完成了”。
根据G?tz Wiese的说法,MSC以约12亿欧元就收购HHLA的股份,但仅连接汉堡港与北欧和中欧腹地的HHLA铁路公司Metrans就价值20-30亿欧元。何况除了Metrans,HHLA还拥有港口三个集装箱码头的主要股权。
他指称,“价格太低了,无法反映Metrans的价值,更不用说码头了。”
然而,汉堡市长Peter Tschentscher认为,批评者只是试图“拖延”市议会批准MSC作为HHLA主要股东的决定。
他说,“几乎没有实质性的担忧。他们只是声音比较高,最重要的是,这是出于政党政治原因。”
他特别不满的是,在夏季休会前,反对派提出阻止议会通过与MSC达成的协议。汉堡市议会现在已将批准期限已推迟到9月4日。
简言之,尽管MSC收购HHLA少数股权受到了德国政界、商界和反对派的广泛批评,但包括听证会在内的一系列进展表明,这些批评和反对都不足以阻止汉堡市议会批准MSC收购HHLA 49.9%股份。MSC也表示,这些指控毫无根据,HHLA大多数流通股股东认为收购价颇具吸引力。
MSC表示,“在谈到要约的充分性时,需要特别注意以下几点:大多数HHLA自由流通股股东认为要约具有吸引力,这反映在超过四分之三的HHLA自由流动股接受现金收购要约。”
MSC回应称,“我们认为,这清楚地证明了报价是公平的。”
据DVZ报道,Peter Tschentscher表示:“我相信,我们现在正在迈出重要的一步,将推动汉堡港和HHLA进一步发展。”
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