“全球最绿船东国”，46%在建订单采用双燃料动力！
发布时间：2025-06-02 232 次浏览
在挪威海事展前，航运数据机构Veson Nautical发布最新研究指出，挪威船东正大步引领全球绿色航运潮流，在双燃料与未来燃料就绪型新船投资方面表现尤为突出。
报告显示，目前挪威船东手中在建订单中，有高达46%的船舶采用双燃料动力系统，远超全球平均水平的27%。其中，39艘汽车运输船无一例外全部为双燃料配置，显示出整车制造商对低排放运输方案日益增长的偏好。
Veson资深分析师Rebecca Galanopoulos指出：“这与其运输的货种密切相关。汽车制造商越来越倾向于使用低碳、环保的方式将新车运往全球市场。”
除汽车运输船外，挪威在液化石油气（LPG）船与海工船领域的绿色转型也同样亮眼。数据显示，挪威LPG新船订单中64%为双燃料船，而全球平均水平仅为48%；海工船方面，挪威达到59%，而其他国家仅为18%。
据Veson Nautical旗下船舶估值平台VesselsValue评估，当前挪威整体船队总估值约为662亿美元。其中，油轮是最具价值的板块，覆盖347艘船舶，总值127.4亿美元；液化天然气（LNG）船以57艘、99.5亿美元居第三位。按船舶数量统计，小型干货船数量最多，达369艘。
政府在推动绿色航运转型中扮演着重要角色。以Enova为代表的官方脱碳机构，通过财政补贴与政策引导，为船东转型提供了有力支撑。Galanopoulos表示，这使得挪威在全球可持续航运竞赛中处于“领先地位”。
在过去一年的二手船交易市场中，化学品船公司Odfjell最为活跃，购入11艘灵便型油轮，总价值达6.85亿美元。Nordic American Tankers紧随其后，购入4艘苏伊士型油轮，市值约2.82亿美元。
与此同时，挪威市场也迎来一波资产出清潮。Avance Gas完成战略撤出，出售旗下全部16艘LNG运输船，套现13亿美元。Knutsen OAS Shipping则出售3艘大型LNG船，交易额达6.79亿美元。Ocean Yield则转售15艘船舶，包括油船、散货船、集装箱船及液态乙烯船，总额为6.78亿美元。
从资产规模看，Knutsen目前为挪威最大的船东，所持油轮与LNG资产总值达104亿美元；而Wallenius Wilhelmsen则以98艘船舶（含在建）成为挪威规模最大船队运营方。
“这份数据进一步确认了挪威在绿色航运技术和理念上的领先地位。”Galanopoulos指出，“近半数新船采用双燃料配置，不仅远高于全球平均，也充分体现了挪威航运业前瞻性的战略布局。”
她强调，在政府积极政策的推动下，挪威正持续稳固其在全球绿色航运转型中的领先地位，并为其他国家提供了可借鉴的实践样本。
资料来源：海运圈聚焦
本文标题：“全球最绿船东国”，46%在建订单采用双燃料动力！
本文链接：https://www.gjkdwl.com/news/quanqiuzuilvchuandongguo-73183.html
快递寄到墨西哥
外贸商邮寄手机到德国
加拿大国际物流价格
跨境电商快递邮寄仿牌产品到澳大利亚
什么国际快递可以邮寄鞋子到马来西亚
留学生使用国际集运邮寄移动电源到澳大利亚
沙特阿拉伯FBA空加派
跨境电商卖家邮寄成人用品到欧洲