旺季终于开启?SCF指数结束五连跌再次反弹
发布时间:2024-08-19 226 次浏览
集运市场货量需求开始增长,上海出口集装箱运价指数(SCFI)在连续下跌一个多月后终于止跌反弹。
根据上海航交所8月16日发布的最新数据,SCFI指数上周上涨27.47点至3281.36点,周涨幅0.84%,欧美四大主要航线中,欧洲线和地中海线持续下跌,美西线和美东线止跌反弹。
上周,远东到美西线每FEU运价上涨513美元至6,581美元,周涨幅8.45%;远东到美东线每FEU运价上涨214美元至9,297美元,周涨幅2.36%;远东到欧洲线每TEU运价下跌176美元至4,610美元,周跌幅3.68%;远东到地中海线每TEU运价下跌88美元至4,645美元,周跌幅1.86%。
而在近洋线,远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平,为293美元;远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平,为299美元;远东到东南亚每TEU运价较之前一周下跌17美元至578美元;远东到韩国每TEU运价较之前一周持平,为162美元。
业内人士分析,近期市场报价信息混乱,按航线、集运公司不同,有些船舶在装不满时会在开航前喊出特惠价,也可能调整长约价与现货价配比,实质降价,目前光是美西航线就有三种价格,运价高低依次为联盟船6000美元以上、非联盟船,000美元以下、新进小型集运公司4字头抢货。
集运公司的首要目标只有一个就是维持价格,除了跳港、空班等,也开始大船换小船,营造舱位紧张氛围支撑运价。部分集运公司在8月15日喊涨,可能部分反映在本周SCFI报价。
不过,业界人士也指出,绕行非洲是目前通过红海的主要替代航线,加上美加罢工谈判即将展开,有利支撑美国线航线运价处于相对高档水位。由于航程时间拉长及塞港问题等诸多外在因素,零售商为应对返校潮及年底购物旺季,开始持续拉高库存水位,8 月下旬起至十一黄金周货量有望出现新一波高峰。
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