韦立、长荣送拆大船！
发布时间：2023-09-13 143 次浏览
据新加坡船舶经纪商Star Asia Shipbroking消息过去一周报废船舶数量继续增加共有九艘船舶被出售拆解。
根据Star Asia Shipbroking最新周报在截至9月10日的一周内共有3艘散货船、4艘集装箱船、2艘杂货船被出售拆解。
散货船方面建于1999年的大型海岬型船“WINNING xxx”轮以505美元/LDT的价格被出售拆解总价约为1057万美元;建于1995年的巴拿马型散货船“Fine xxx”轮以480美元/LDT的价格被出售拆解总价约为474万美元;建于2000年的巴拿马型散货船“APJ xxx”轮以480美元/LDT的价格被出售拆解总价约为608万美元。
集装箱船方面建于1998年的“SINOKOR xxx”轮以588美元/LDT的价格被出售拆解总价约为276万美元;建于1993年的集装箱船“UGL HONG xxx”轮以530美元/LDT的价格被出售拆解总价约为371万美元;建于1998年的“UNI-xxx”轮以585美元/LDT的价格被出售拆解总价约为415万美元;同年建造的集装箱船“EVER xxx”轮以555美元/LDT的价格被出售拆解总价约为1206万美元。
送拆的两艘杂货船均为2005年建造其中“HUADA xxx”轮以527美元/LDT的价格被出售拆解总价约为183万美元“YUAN xxx”轮拆船价格未披露。
根据Equasis数据库及网络公开信息上述被送拆船舶中较为引人瞩目的大型船舶“WINNING xxx”轮船东为韦立国际“EVER xxx”轮船东为中国台湾班轮运营商长荣海运另一艘“UNI-xxx”轮也与该公司相关。
Star Asia Shipbroking在周报中表示本周韦立国际旗下老旧海岬型船的出售成为头条新闻。经过一系列认真的谈判该船最终在新加坡以按现状交付出售船上还剩 250 吨燃油。对于次大陆市场而言本周是有趣的一周其中阿朗拆船价格有所上涨孟加拉国却大幅下跌巴基斯坦则保持稳定买盘有限。由于绝大多数欧洲船东已度完暑假因此市场上出现了一些潜在的候选船型。有消息称一些来自传统市场的船舶将很快进入拆船厂。近期次大陆的船舶回收市场发生了重大变化单向压力增大价格失衡。传统上阿朗一直相对滞后但由于国内废船价格突然飙升乐观情绪重回市场拆船价格大幅提高。至于这种情况会持续多久还需拭目以待。
全球最大现金买家GMS在最新周报中称总体而言最近几周送拆的集装箱船数量明显增加。目前越来越多的现金买家似乎寄希望于第四季度的印度次大陆拆船市场复苏。印度和巴基斯坦市场是近期持续复苏的主要支持者而孟加拉国在本周的次大陆拆船价格排行榜上依然垫底目前吉大港船舶回收商的出价都非常低也不认真而在近期限制信用证的情况下这些船舶回收商的数量也在日益减少。
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