印尼鹰航发展方向：肃清贪污的工作才是首位
发布时间：2026-04-21 370 次浏览
印度尼西亚鹰航有限公司（又译嘉鲁达航空公司）需要2亿3000万美元以改善其财政状况，意即印度尼西亚政府至少要资助2兆盾。实际上，印度尼西亚政府对鹰航投资1兆盾的事尚且未得到国会内部的一致同意，显示鹰航的整顿工作进行得并不顺利，难于发展成为健全的航空企业。
就像世界上其他航空公司一样，燃油价格的飙升阻碍了鹰航业绩的改善。最近涨到每桶将近70美元的国际石油价格加重了鹰航的负担，原来仅占其营业经费24%的燃油费，今占了50%左右。
高达8亿美元的债务也是鹰航的财务累赘，该国营企业必须花费庞大的预算基金摊还本债和利息，因此鹰航管理人定下指标，务要把债务减少至3亿美元左右。
鹰航的许多飞机都飞行了多年，估计100架之中便有15架已经老旧，难于与资本雄厚并且兜揽各种优惠的外国航空公司一较高下，
因此鹰航急需政府的大量注资以提高其竞争力。
鹰航的发展方向和前景对于由千岛组成，而民众又有高度流动性的印度尼西亚来说十分重要，为什么公司业绩反而倒退？除了向鹰航注资之外，政府和国会须向鹰航领导人问清楚未来的打算。鹰航经理层要制定有效的市场策略，别让印度尼西亚的庞大市场潜力被外国航空公司开发利用了去。
航线的选择、航班的安排和准时飞行的保障，都是吸引乘客的法宝。另外该国营企业员工的服务精神也是重要的因素之一，看来应把鹰航内部肃清贪污的工作放在首位才是。
航空企业有着非常严格的国际规格，在各航空公司的飞机类型和证书大致相同的情况下，经营管理方式的创新便起着决定性的作用。鹰航是否要发展成狮航一般价格廉宜，抑或像新加坡航空公司一样成为高级和优良的航空公司，迄今还不明确。鹰航注资的事的确迫在眉睫，而其经理部门的整顿也是当务之急。
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