未经认证遮阳板致驾驶舱窗户变形！空客发布警告

发布时间：2026-05-31 206 次浏览

2026年5月空客发布安全警告：粘贴在驾驶舱窗面的未经认证吸盘支架遮阳板会产生热屏障效应，结合加热系统隐性故障可能引发窗玻璃过热变形甚至破裂，已有A320因此发生巡航玻璃破裂事件。空客建议使用原厂合格配件，固定于窗框而非玻璃。

空客于2026年5月向飞机运营商和机组人员发布了一项关键安全警告，指出在驾驶舱窗户上使用未经认证的设备存在严重安全隐患。

随着电子飞行包（EFB）在航空业的普及，飞行员普遍使用售后市场的吸盘支架固定iPad等设备。同时，机组人员常在网上购买未经认证的遮阳板，以遮挡长途飞行中的强光和热量。

然而，空客最新安全通报指出，将这些未经批准的附件直接粘贴在驾驶舱窗内表面会带来严重风险。调查显示，这些日常物品可能起到热屏障作用。当与窗户内置加热系统中存在的隐性故障相结合时，这种热屏障效应可能导致严重过热、结构变形，甚至在空中造成窗户夹层破裂。

A320空中窗户故障事件

空客详细描述了近期一架A320飞机在巡航阶段发生的事件。据空客报告，机组人员将一个自行购买的遮阳板直接粘贴在右侧驾驶舱窗户上。

飞行过程中，机组收到ECAM系统的“ANTI ICE R WINDOW”告警。告警触发不久后，右侧驾驶舱窗户明显变热并出现可见变形。意识到潜在结构风险后，机组立即下降高度，备降至附近机场。

在最后进近通过1000英尺高度时，机组报告听到窗户传来一声巨大破裂声。幸运的是，飞机安全着陆。航后检查发现右侧驾驶舱窗户严重损坏，涉事的遮阳板也出现明显热损伤。

空客官方建议

空客明确建议机组和运营商：避免将任何设备（无论是吸盘还是遮阳板）直接粘贴在驾驶舱窗内表面。

空客澄清，驾驶舱窗玻璃和丙烯酸窗户均已具备阻挡紫外线辐射的能力，无需额外遮阳板。机组应使用飞机原厂配备的遮阳板和卷帘。

对于电子飞行包的使用，空客建议运营商采用经认证的驾驶舱支架。空客提供经EASA和FAA批准的支架，可直接固定在窗框而非玻璃上，确保不形成热屏障，并经过严格碰撞测试。

本文标题：未经认证遮阳板致驾驶舱窗户变形！空客发布警告

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