国际货代常用术语

发布时间：2020-07-11 469 次浏览

：TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费；4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）；5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费；6．DOC：Document文件费；7．P

常见的杂费包括：
1．ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费；
2．DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费；
3．THC：TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费；
4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）；
5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费；
6．DOC：Document文件费；
7．PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加费；
8．AMS：AmericaManifestSystem（美国舱单系统）。
2003年起美国出于反恐需要，规定凡是运往美国的货物,船公司必须将货物资料通过AMS系统报美国海关。同样的货
代必须把货物资料如实报给船公司。货代因此向货主收取AMS附加费，通常约25美元/单。
这些费用收取项目会根据时间和航线不同做调整，但全行业基本固定，也就是说，要收大家都会收，如果别人都不
收就某个货代列名目收取，那么就有问题了。
FOB条件下，要特别注意虚高的费用项目。当然，FOB是客户指定货代，货代“讨好”的对象是国外客户，咱们承担的
国内杂费肯定比CNF下要高，这是“潜规则”，没办法的事情。但不能高得太离谱。各地的行情略有不同，可以根据本地
情况，多找几家货代比对，以了解当地的“行规”。
以上海为例，货代会收取100元左右的“报关费”，150元左右的“单证费”，有时候三五十元/立方的“装卸操作费”等。这
样算下来，FOB条件下走一个立方的散货，人民币杂费以300元左右为适宜。这些费用，最好在运输之前就要跟货代确
认好，否则等到上船了再“打死狗讲价”，咱们就被动了。因为货代手上还扣着咱们的提单呢，还有委托货代报关时的核
销单、报关单等。不按照货代要求付清杂费，咱们就不能及时拿到这些单证，误事。
DDP 完税后交货
OWC 一次性箱
TO ORDER 指示提单
CIF 卖方在合同规定的运转期内，在货运港将货物装上船，支付至目的地的运费，并及时向买方发出详尽的通知
CIF 由卖方租船订舱，投保，支付运费，支付保险费，订合同
FCA 由买方投保，租船订舱，支付运费，承担货物转交承运人后的风险，支付保险费
O=ORC 等同与THC 码头费只是广东地区去某些港口特有的
B=BAF 燃油副加费 C=CAF 货币贬值副加费 D=DOC 文件费
I=ISPS 港安费也是某些船公司去某些港口的特别费用
清关或者是送货到门之类的费用这些都是代理那边喊的看你需要或者是走什么货费用固然存在叫法不一样吧看
代理那边喜欢怎么叫怎么加了反正就是目的港要收的费用当然也是你要在目的港做动作才会产生的费用或者是散货
要不然目的港一般是不要收费的

燃油附加费码头附加费

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