福州长乐国际机场三字码 FOC
福州长乐国际机场简介
| 中文名称：福州长乐国际机场 | 机场三字码：FOC |
| 英文名称：Fuzhou Changle International Airport | 机场四字码：ZSFZ |
| 国家/地区：中国(China) | 时区：UTC+8 |
| 所属区域：福建(Fujian )-福州(Fuzhou ) | 海关机场：是 |
| 详细地址：中国福建省福州市 | 联系电话：86 591 96363 |
| 银行信息：Open on Saturday, closed on Sunday. |
福州长乐国际机场（IATA代码：FOC；ICAO代码：ZSFZ），简称福州机场。由于机场位于长乐东部沿海地区，也被称为长乐机场，机场在1997年6月23日启用。现为福建省福州市主要的国际机场，是福州市目前唯一的民航机场，也是福州航空公司，以及厦门航空公司的基地机场。
福州长乐国际机场
Fuzhou Changle International Airport |
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| IATA：FOC - ICAO：ZSFZ |
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| 概要 |
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| 机场类型 | 民用 |
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| 运营 | 厦门国际航空港集团 |
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| 供应 | 福州 |
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| 位置 | 漳港街道，长乐，福建 |
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| 枢纽 | 福州航空公司，厦门航空公司 |
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| 海拔 AMSL | 14米/46英尺 |
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| 坐标 | 25°56'06“N 119°39'48”E |
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| 网站 | xiafz.com.cn |
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| 跑道 |
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| 方向 | 长度 | 表面 |
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| 米 | 英尺 |
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| 03/21 | 3609 | 11841 | 混凝土 |
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| 统计数据（2013年） |
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机场概况
- 福州长乐国际机场位于福州市东南方向长乐市在漳港镇的一块沙地，距离福州市中心约55公里，于1997年6月23日投入使用。机场拥有36个停机位、16座登机桥、17个安检通道、5个国际出发厅和11个国内出发厅，机场年旅客保障能力1300万人次，飞行区硬件包括一条长宽为3600×45米的跑道，和一条长宽为3600×23米的平行滑行道。
- 根据2011年福州长乐国际机场总体规划。近期目标年为2025年前，规划新建一条远距平行跑道，新跑道预计2020年建成投产，届时实现双跑道运行，能满足旅客吞吐量2850万人次、货邮吞吐量26万吨、飞机起降21.9万架次的保障需求。而远期目标年为2045年前，将再建一条近距平行跑道，届时三条跑道同时运行，能满足旅客吞吐量5650万人次的保障需求。同时2018年将建成第二塔台，高度近100米，为机场扩容做好准备。
历史
- 1991年：政府提议在福州市新建一座专用的民用机场，以取代跑道长度和设计容量不足的军民两用机场福州义序机场的民用功能
- 1991年8月：提出新机场立项报告
- 1992年6月3日：新机场建设获得批准
- 1992年11月14日：新机场工程可行性研究报告获得批准
- 1993年1月1日：新机场项目完成初步设计，开工奠基仪式举行
- 1994年：完成净空处理、排水、航站楼桩基、南进场路、海堤加固等工程
- 1995年：进入大规模土建阶段，工程列入国家新开工专案
- 1996年：进入安装和装修阶段
- 1997年1月：飞行校准
- 1997年5月：初步验收通过
- 1997年6月：总体验收通过。
- 1997年6月23日：经民航总局批准，福州长乐国际机场正式通航。第一期工程按2005年航空旅客吞吐量650万人次、货邮年吞吐量20万吨为标准进行设计和建设，能起降波音747-400以及麦道11等大型飞机，满足直飞东南亚、北美等地区全重起降要求。
- 2001年，福州长乐国际机场共接待了超过300万人次的旅客。
- 2006年，福州长乐国际机场接待的旅客量突破400万人次。
- 2008年12月18日，福州与中华民国台北开通空中直航。
- 2009年，福州长乐国际机场完成了超过500万人次的旅客吞吐量。
- 2010年，福州长乐国际机场旅客吞吐量首次突破600万人次大关。
- 2010年下半年，启动第一轮扩能建设，总投资约2亿元，主要包括候机楼扩容和停机坪扩建，，以及航空食品新厂房等非航空业务建设项目。福州机场的年保障能力从650万人次提升至1100万人次以上。。
- 2011年12月29日，新停机坪正式投入使用。停机坪扩建工程于2010年8月份开始动工，停机坪总面积由原来的24万平方米增加到30万平方米，停机位由原来的24个增加到36个。
- 2012年12月4日，航站楼扩能工程顺利通过民航局验收，投入使用。工程对二层部分国际候机区域及二层部分国内候机区域进行了装修，候机区面积增加3000多平方米，新增8个国内旅客值机柜台和2个国际旅客值机柜台，新增3条国内安检通道、1个行李分拣转盘和1个行李到达提取转盘，国际出发厅和国内出发厅分别增加2个和5个候机厅，新增7座登机桥，登机桥总数增至16座。
- 2012年，福州长乐国际机场旅客吞吐量突破700万大关。
- 2014年10月30日，福州市首家本土航空公司福州航空有限责任公司(福州航空)客机顺利首航北京，福州拥有了自己的航空公司。
- 2014年11月：启动第二轮扩能改造建设，总投资约19.5亿元，包括航站楼扩能和站坪配套工程，在现有候机楼基础上扩建南北两翼，新建候机楼面积7.69万平方米，改造面积2.71万平方米，使总面积将达到21.4万平方米；新增站坪及滑行道面积18.3万平方米，新增机位17个（14个C级机位、3个E级机位），机位总数达53个。主体工程计划于2015年底完成，届时将满足年旅客吞吐量2300万人次以上的保障能力。
- 2014年11月27日：福州长乐国际机场的首条洲际航线开通，由福州经停上海浦东前往纽约肯尼迪国际机场。
- 2014年，福州长乐国际机场年旅客吞吐量逼近1000万人次大关。预计2015年机场的旅客吞吐量将突破1000万人次，迈入千万级机场俱乐部。
- 2015年1月：福州长乐国际机场被国家民航局确定为“海上丝绸之路”门户枢纽机场，这意味着福州机场从一般枢纽机场上升为国家级门户枢纽机场。
航空公司及航线
截至2016年3月，福州长乐国际机场已经开通了以下航线（不含班号共用）：
国内航线
| 航空公司 | 航点 |
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| 福州航空 | 上海浦东、重庆、天津、西安咸阳、昆明、沈阳、太原、海口、贵阳、济南、银川、桂林、青岛、郑州、长沙、兰州、南通、临沂 |
| 海南航空 | 广州、郑州、合肥、北京首都、西安咸阳、海口、长沙、南京、太原、大连、乌鲁木齐 |
| 首都航空 | 三亚、徐州、长春 |
| 西部航空 | 重庆、武汉、郑州、南京、三亚、哈尔滨 |
| 天津航空 | 天津、临沂、淮安、杭州、鄂尔多斯、常德、铜仁 |
| 祥鹏航空 | 昆明、长沙、南宁、桂林、成都 |
| 中国东方航空 | 淮安、昆明、南京、上海虹桥、上海浦东、西安咸阳、太原、长沙、兰州、淮安 |
| 上海航空 | 上海虹桥 |
| 中国联合航空 | 北京/南苑 |
| 幸福航空 | 黄山、合肥、舟山、义乌 |
| 中国国际航空 | 成都、北京首都、重庆、上海浦东 |
| 深圳航空 | 深圳、济南、西安咸阳、长沙、南宁、沈阳、南京、大连、无锡、珠海、景德镇、成都 |
| 山东航空 | 成都、重庆、桂林、北京、济南、乌鲁木齐 |
| 中国南方航空 | 广州、郑州、深圳、乌鲁木齐、武汉、天津、长沙、重庆、贵阳 |
| 厦门航空 | 广州、长春、常州、重庆、长沙、成都、大连、海口、杭州、哈尔滨、昆明、贵阳、桂林、南京、南宁、北京首都、上海虹桥、沈阳、西安咸阳、三亚、深圳、无锡、青岛、济南、天津、太原、武汉、珠海、郑州、银川、呼和浩特、乌鲁木齐、西宁、拉萨、赣州、西昌、兰州、绵阳、丽江 季节性：海拉尔 |
| 河北航空 | 南京、石家庄 |
| 四川航空 | 长沙、成都、南宁、西安咸阳、昆明 |
| 成都航空 | 贵阳、成都、兴义 |
| 吉祥航空 | 上海浦东 |
| 昆明航空 | 昆明、南宁 |
| 春秋航空 | 石家庄 |
| 青岛航空 | 青岛、杭州 |
| 华夏航空 | 贵阳、柳州 |
国际及地区航线
| 航空公司 | 航点 |
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| 厦门航空 | 吉隆坡、新加坡、雅加达、台北松山、台北桃园、高雄、香港、澳门、曼谷、济州岛、暹粒、悉尼、东京成田、大阪关西 |
| 中国东方航空 | 纽约肯尼迪、冲绳 |
| 深圳航空 | 大阪关西、曼谷 |
| 春秋航空 | 曼谷、大阪关西 |
| 港龙航空 | 香港 |
| 香港航空 | 香港 |
| 华信航空 | 台北松山 |
| 立荣航空 | 台北桃园、高雄 |
| 复兴航空 | 台北松山、高雄、台中 |
| 吴哥航空 | 暹粒、金边 |
| 马尔代夫国家航空 | 马累 |
货运
