海运业务费率大涨，劳合社2021年盈利30亿美元

发布时间：2022-04-06 373 次浏览

劳合社近日发布2021年度财报，强势宣布恢复盈利。报告期内，该市场的海运、航空和运输业务板块收入从2020年的15亿美元增长至18亿美元。劳埃德表示，其航运业务“在2021年市场形势有了显著改善”。“到2022年，海事业务的评级环境将保持乐观”，但劳合社也预计今年保费增长将放缓。

劳合社近日发布2021年度财报，强势宣布恢复盈利。全年利润总额达到23亿英镑(超过30亿美元，2020年亏损9亿英镑)，实现综合成本率93.5%(2020年：110.3%)，为近六年来的最佳表现。

劳合社是世界领先的保险市场，提供商业、企业和特殊风险解决方案。

这个在伦敦有着悠久历史的保险市场在过去的一年中整体费率上涨了10.9%，并且已经实现了连续16个季度的增长，这是该市场能够恢复盈利的主要原因。

报告期内，该市场的海运、航空和运输业务板块收入从2020年的15亿美元增长至18亿美元。劳埃德表示，其航运业务“在2021年市场形势有了显著改善”。

“到2022年，海事业务的评级环境将保持乐观”，但劳合社也预计今年保费增长将放缓。

劳合社还预计其航运业务(包括船体保险、货物保险、海上责任险和战争险)今年将增长10%。

此前，劳氏对盈利能力的担忧推高了费率，并要求银团减少无利可图的业务。

劳合社首席执行官约翰尼尔表示，“在近年来采取果断行动改善业绩后，我很高兴看到市场正在恢复盈利。核保纪律将有助于市场在未来几年继续盈利，我们强大的资产负债表也将有力地支持我们实现盈利增长的决心。”

劳合社在财报中表示，乌克兰冲突将成为2022年市场的主要理赔来源，并将主要蔓延至航运、航空和贸易信贷额度的保险范围。不过，市场也指出，俄罗斯、白俄罗斯和乌克兰企业占其全球业务的比例不到1%。

劳合社表示，“预计直接和间接索赔将得到控制，不会对偿付能力构成挑战。”

然而，目前大量船只被困在黑海和亚速海，这可能成为一个巨大的索赔来源。

根据战争险的相关规定，如果他们被困在这个区域6个月或1年，那么这些船只可能会被宣布为推定全损。届时，船东可能有权根据相应条款主张船体的全部价值。

劳合社首席执行官约翰尼尔说：“从全球流行病到地缘政治冲突，当今世界不断受到日益复杂和相互关联的风险的影响。劳埃德市场与我们的客户同舟共济，尽一切努力帮助他们从困境中恢复过来。”

本文标题：海运业务费率大涨，劳合社2021年盈利30亿美元

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