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快手最新目标或将着重优化电商供应链;?顺丰国际开通中国-韩国海运航线;抖音本地生活领域新进展等

发布时间:2021-04-22    88 次浏览

 

顺丰国际开通全国首条中国-韩国海运航线

近日,顺丰国际在威海开通全国首条“中国-韩国”海运电商专递,该航线可实现每周六班对韩海运班次,为两岸跨境电商企业提供了国内至韩国仁川等主要港口双向直航的海运干线物流服务,进一步畅通了威海对韩海运“夕发朝至、航线密集、运力稳定、空运速度、海运价格”的黄金通道。

据了解,2020年12月,威海市政府与顺丰速运有限公司签订合作协议,探讨整合韩国、日本等港口资源,借力仁川机场辐射全球,打造威海成为连接国内腹地和韩日、欧美乃至全球的物流中心枢纽城市。本次顺丰国际对韩海运电商专递开通将有效降低企业国际物流成本,提升出口货物运输时效,为企业开拓国际市场提供动力。

数据显示,2020年1-11月,威海市实现跨境电商进出口28.9亿元,同比增长72.5%。此前,商务部曾对威海“四港联动”经验做法高度认可,表示将全力支持“山东威海综试区与韩国仁川探索‘四港联动’,海港和空港之间实现信息互换、监管互认、执法互助”。

目前,威海市已开通了威海至韩国仁川、平泽、群山、釜山等港口的海上航线9条,每周客货和集装箱航班22个。进入中国的韩国化妆品、食品、日用品有6%通过威海口岸进入,国内约有14%的对韩出口货物在威海集货出口。

(来源:顺丰国际)

飞力达2020年营收37.09亿,同比增长14.56%
4月19日晚间, 飞力达 披露2020年年报。 报告 期内,公司实现总营收37.09亿元,同比增长14.56%,归母净利润为-824.50万元,同比减少126.37%。值得注意的是,虽然由于年末汇兑损失及单项计提资产减值增加了非付现成本费用,致使公司归母净利润为负,但公司经营现金流2.64亿元,大幅增长359.31%。
飞力达在年报中表示,2020年是公司直面挑战,危中求机,迅速恢复的一年,公司积极应对新冠疫情给国内国际市场带来的冲击,整体业务得到了逐步优化且稳步恢复及增长。同时,公司在持续聚焦数字化转型的同时,深化落实数据与技术双轮驱动的战略实施路径,积极适应新技术的发展,着力推动物联网、5G无人驾驶、无人搬运车等方面的规划与布局,推进公司向 科技 化、智慧型物流公司进化。

(来源:大汪财经)

中铁飞豹未来5年发展战略曝光
4月18日,在“中铁飞豹2021年第一季度华东区网络大会”上,总部业务部门及江浙沪省区负责人通过详细的数据对上一季度工作进行汇报,对接下来的发展作出清晰完善的规划。此次会议围绕“新飞豹·新华东”展开,总部业务部门根据公司发展,结合行业现状提出未来规划及科学管理模式。新飞豹在基于内外部大环境,结合发展战略导向的基础上,明确做强零担快运到仓配装综合发展,带动区域经济,深度直营&合伙创业,快速铺开全国网络。

据悉,中铁飞豹快运拥有一张全覆盖、高品质、高效率的快运网络,联合深耕当地区域多年的精品区域网,中仓网聚客引流,安装网服务延伸,四网合一,多维度多渠道打造“仓配装”综合服务体系。

2021至2025年是中铁飞豹快运的第一个“五年”,在此期间将完成“基础升级,开拓市场,优化网络,规模增长,稳健发展”等多项工作,同时以省区经济为核心导向,通过差异化竞争完成高时效、高直通、一站达网络部署,不断优化线路布局,更大程度提高物流时效。

中铁飞豹快运通过AB网络协同共生,内外协作完成网络建设,不断拓宽渠道,实现外延式增长。充分满足电商云仓经济及市场需求,利用“差异化+定制化”提升服务质量,把握标准化服务准则,在高品质服务面前为客户不断延伸、拓展快运新思路。

(来源:中铁飞豹快运)

抖音本地生活进展:全年GMV目标与现实差距很大
4月12日获悉,今年2月之前,字节跳动本地生活业务全年目标为:到店团购的交易总额(GMV)到2021年底达200亿元。这个数据略低于美团2019年到店、酒店及旅游业务GMV的十分之一。

知情人士称200亿这个数据后续又有所调整。巨量引擎相关负责人回应称,没有定下过200亿GMV的目标。与该业务的实际情况相比,200亿元是个不小甚至过高的目标。记者了解到,截至2021年3月,抖音本地生活业务当月的GMV不足4000万元。

“公司一些业务有制定高目标的习惯。” 一位字节跳动人士说。以教育业务为例,斑马AI课去年总营收50亿元,2021年的目标是直接翻倍,“通常能够完成 50% 以上就已经算高的了。”

此前,字节商业化部门在2020年12月成立了专门拓展本地生活业务的 “本地直营业务中心” ,核心团队约有二三十人,由商业化销售副总裁浦燕子带队。另有一支上万人的营销团队,负责人为李炜,此前在抖音商业化部门的 “全国大客户” 团队负责游戏业务。

4月7日,同程生活宣布正式入驻抖音,开通了苏州和南通两城。一位接近字节的人士称,抖音还计划今年5月与携程签署年框协议。字节布局的到店团购触及到的是美团的核心业务之一。而另一边,美团内部也已针对抖音本地生活业务进行了调研,目前已经得出一定结论,并在酝酿下一步行动。

(来源: 《晚点 LatePost》 )

快手2021年电商GMV目标8000亿元,但更重要的是优化电商供应链

4月12日获悉,快手将今年电商的总成交额(GMV)目标定在7500至8000亿元,约为去年(3816亿元)的两倍。8000亿元是按 “宽口径” 统计的,包括在快手小店和跳转到外部平台上完成的交易;既包括实际成交的订单,也包括未付款、未发货和退款的订单。作为对比,此前曾报道,抖音电商希望今年GMV冲到10000亿元。

一名快手电商人士称,抖音电商GMV今年超过快手电商并不奇怪,因为抖音本身DAU(日均活跃用户)量更大,平台投入也很充分。经过今年的春节营销活动,抖音2月的平均DAU超过6亿,而快手不到4亿。

从供应链的角度拆解8000亿元,快手希望更多依靠自己的供应链,在本平台即快手小店里完成更多交易,比例要达到60%。而通过在外部平台完成的交易控制在40%以内。据悉,快手小店背后的供应链有两条:快手自己的和京东的。去年 5 月两家签约,用户可以直接从快手小店进入京东自营店,买京东的商品,而不用外跳。主播在带货时也可以选择京东自营选品池里的商品。

尽管抖音、快手都希望今年电商GMV翻倍,但当前它们更需要解决的是对电商供应链的优化。快手、抖音和拼多多的电商,最开始都是靠决消费者的 “快思维” 起步。

消费者的 “快思维” 帮抖音和快手电商实现了快速增长。但两家最终都要面对一个问题:糟糕的商品和客服对用户造成的伤害。再怎么引起 “快思维”,如果无法完善品控,用户最终会恢复理性——不论出于何种冲动,花钱买不能用的商品实在没必要,因而失去对平台的信任。在长期,也只有增强品控,改善商品质量和客服体验,才能吸引有更高消费能力的用户。

现在,抖音、快手两家自建供应链、宣传品控基地、与更多品牌商合作,都可以视为对交易额增长迅速、而供应链搭建不足的弥补。

(来源:《晚点 LatePost》)

阿里向土耳其电商平台Trendyol投资3.5亿美元
4月21日获悉,阿里巴巴向土耳其知名线上时尚零售商Trendyol投资3.5亿美元。

土耳其电商市场高度分散,为了巩固地位,Trendyol向外国投资者融资。2018年阿里巴巴曾向Trendyol注资,加上本次投资,阿里巴巴所占股份上升到86.5%。

Trendyol并不满足于土耳其国内市场,去年它曾宣布要向欧洲扩张,包括英国、意大利、西班牙。

(来源:新浪科技)

极智嘉携手AMH为英国零售巨头ASDA部署全柔性智能AMR分拣系统
4月21日,全球AMR引领者极智嘉(Geek+)宣布,携手ASDA物流服务(ASDA Logistics Services)和英国领先物流解决方案服务商AMH(AMH Materials Handling)?共同为英国零售巨头ASDA成功部署全柔性智能AMR分拣系统。该系统赋能ASDA拥有更强仓储物流能力,以支持不断增长的包裹收取及退回业务需求。该项目的成功落地标志着全柔性智能分拣系统在英国的首次使用。

六十台极智嘉分拣机器人已部署到位于South Elmsall的ASDA西约克郡物流中心,赋能“ASDA toyou服务”,实现每小时逾2000件包裹分拣,分拣准确度高达到99.99%。“ASDA toyou服务”是面向消费者的一站式包裹寄收服务,让用户可以在英国超600个指定地点进行包裹收取和退回。

(来源:极智嘉科技)

陕汽集团旗下商用车联网平台“德银天下”赴港IPO
据罗戈网.物流沙龙了解,据港交所4月16日披露,陕汽集团旗下中国商用车联网平台德银天下向港交所主板提交上市申请,中信建投国际为独家保荐人。招股书显示,上市前,陕汽集团、陕重汽、陕汽商用车分别持有德银天下约92.09%、7.19%及0.72%的股份。

根据弗若斯特沙利文报告,该公司是中国商用车服务行业的引领者,运营着中国最大的商用车制造商背景重卡车联网平台。该公司也是业内稀缺的能够围绕商用车全产业链提供一体化综合解决方案的增值服务提供商。

此次上市集资所得将用于商用车后市场数实际店码化仓储配送网络与维修服务网络的建设;商用车后市场网上服务平台;提升车联网及数据服务板块的核心技术能力及数据服务能力;以及补充一般营运资金。

(来源:罗戈网)

罗宾逊全球物流预测:三四季度海空货运费率将持续上升
4月21日获悉,罗宾逊全球物流公司表示,相对于需求的激增,如果海空运力恢复缓慢,则今年三四季度货运费率将继续上升。“只要舱位需求持续上涨,价格就会持续上涨,要么加诸消费者,要么影响公司企业的利润率。”预测提到。

该公司表示,海运方面,供需不平衡导致即期海运费仍维持在高点。受全球多地水路及港口拥堵的影响,海运舱位和空柜供应紧张。此外,较高的油价也影响了即期海运费,但影响相对较小,约为每柜100美元。

该公司提到,大宗商品价格的上涨虽然推动了整体海运量的增加,但并未对集装箱运输产生太大的影响,大多数散装商品仍使用常规方式运输。

空运方面,该公司表示,由于许多公司将海运货品转移到了空运,导致了空运和包机价格提高到了正常水平的3至4倍。分析也提到,新冠疫情对整个航空物流供应链造成了巨大影响。传统空运市场一年中一般分为旺季和淡季,但2020年4月以来,全球空运需求便持续增加。
(来源:澎湃新闻)

此文系作者个人观点,不代表物流沙龙立场
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