珠江航运运价指数周报（2023年11月18日~11月26日）
发布时间：2023-12-11 48 次浏览
2023年11月26日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收945.85，较上期下跌3.59点。本期珠江航运集装箱运价指数报收946.79点，较上期下跌12.21点；珠江航运散货运价指数报收944.17点，较上期上涨8.03点。
据了解，截至2023年11月22日20点53分，长洲闸滞航船已达2000条。同期，大藤峡滞航船750条，桂平闸滞航船350条，而且数量还在不断增加。根据广西壮族自治区港航发展中心11月20日发布的《关于做好船舶出港过闸工作的通知》，自2023 年11月21日起，长洲枢纽船闸每天接受下行船舶报到数量按不超过150艘控制，按桂平船闸不超过47 艘/天、贵港港(桂平枢纽下游)不超过21艘/天、梧州港(长洲枢纽上游)不超过24 艘/天安排出港(过闸)。今年进入枯水期后，受气候和水情等因素影响，西江上游来水明显减少，长洲水利枢纽船闸通航形势严峻。
在集运市场方面，内河内贸航线运价指数上涨，内河外贸、香港航线运价指数下跌，集装箱航线运价指数整体呈下跌趋势。在散货市场方面，煤炭、钢材航线运价指数下跌，矿石、粮食、沙石自卸船航线运价指数上涨，散货航线运价指数整体呈上涨趋势。本期，综合运价指数下跌。
2023年11月26日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收946.79点，较上期下跌12.21点。
内河内贸方面，本期上涨航线有南沙/黄埔-东莞、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-清远、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-珠海、珠海-贵港、南沙/黄埔/虎门-贵港、黄埔-南沙、珠海-佛山、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西，环比上涨0.319%。
内河外贸方面，本期下跌航线有肇庆-南沙、肇庆-深圳西、中山-深圳西、贵港-深圳西、佛山-南沙、贵港-南沙、佛山-深圳西、江门-南沙、江门-深圳西、黄埔-南沙、南沙/黄埔-深圳西、珠海-深圳西、中山-南沙，环比下跌0.673%。
香港航线方面，本期下跌航线有梧州-香港、佛山-香港、中山-香港、江门-香港、南沙/黄埔-香港、东莞-香港、肇庆-香港、贵港-香港，环比下跌2.793%。
2023年11月26日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收944.17点，较上期上涨8.03点。
煤炭方面，本期下跌航线有南沙-佛山、南沙-江门、黄埔-佛山、虎门-清远、虎门-佛山、黄埔-清远、珠海-贵港、珠海-佛山、黄埔-贵港，环比下跌0.128%。
矿石方面，本期上涨航线有南沙-深圳西、矿石、云浮-南沙、英德-南沙、贵港-南沙，环比上涨2.852%。
沙石自卸船方面，本期上涨航线有江门-南沙、江门-香港、清远-南沙，环比上涨0.396%。
钢材方面，本期下跌航线有南沙-乐从、黄埔-乐从、南沙-九江，环比下跌0.114%。
粮食方面，本期上涨航线有南沙-佛山、南沙-梧州、南沙-肇庆，环比上涨2.102%。
市场综述
煤炭市场方面，11月24日至27日，澳大利亚纽卡斯尔煤炭码头工人大罢工，或将直接带动国际市场焦煤价格上涨。
表1 广州港煤炭库存
数据来源：广州华南煤炭交易中心
钢材市场方面，钢材市场需求季节性淡季来临，市场需求量继续下降。
表2 主要钢材品种价格变化
数据来源：我的钢铁网
水泥市场方面，全国水泥价格指数（CEMPI）报收110.21点，同比下跌43.65%，环比下跌28.37%。11月中旬左右，受原燃料价格上涨的影响，水泥的生产成本增加，物流成本高位运行，水泥企业的利润收窄。
图4?全国以及珠江－西江水泥价格指数走势
来源：水泥研究院
沙石方面。全国机制砂价格指数（MSPI）88.77，今年同比下跌7.15%，环比下跌7.45%。
据百年建筑网调研，本周全国砂石矿山厂和加工厂样本企业发货量为1802.47万吨，周环比下降1.45%；产线开机率为68.05%，较上周下降0.75个百分点；测算产能利用率为43.27%，较上周提高下降0.64个百分点。
来源：水泥研究院
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