运价连跌12周！上海封控加全球塞港冲击集运市场
发布时间：2022-04-12 128 次浏览
上海疫情严峻，全球港口封锁对集装箱航运市场的持续影响，SCFI指数12连续下跌，创去年8月以来新低。
4月8日，上海航运交易所公布，最新上海出口集装箱运价指数(SCFI)跌至4263.66点，周跌幅1.96%，连续12周创下纪录。欧洲和西线运费双双下跌。欧线创10个月新低，美东线止跌反弹。
其中，远东至美国西线每FEU运费下降56美元至7860美元，降幅为0.7%，连续五周下跌，创今年新低；东美东线每FEU运价反弹186美元至10581美元，涨幅1.8%；远东欧洲线每TEU运费连续11次跌至6157美元，为去年6月以来最低。
业内人士指出，最近，制造商为了防止西美码头工人罢工，开始将货物转移到东美。而东美本来舱位就比西美少，港口拥堵问题一直没有解决，所以东美推高了运费。
从整体运价走势来看，预计4月中旬运价仍将小幅回落。原本预计4月下半月上涨的运价，现在可能要等到5月上半月才开始上涨。主要原因是集装箱船公司已开始在美国西线抽船，上海等地疫情解封后，装运潮有望推高运费。
尽管SCFI指数持续下跌，但运价实际上仍处于历史高位。不过，业内人士也认为，运价可能不会再创新高。今年运价不太可能有去年那么大的涨幅，但也不会下降太多，会维持高位震荡。
另一方面，虽然目前舱位不足的情况有所缓解，但舱位稍微宽松，港口拥堵缓解，有助于提高船舶周转率。即使运价略有下降，只要货运量保持在较高水平，运价保持在较高水平，集装箱船公司今年的业绩也未必会低于去年。
根据海洋网络航运公司(ONE)的数据，全球约有10%的集装箱船队因为中国和世界其他地区的港口拥堵而无法移动。
ONE的首席执行官杰里米尼克松(Jeremy Nixon)4月5日在新加坡举行的海洋货币会议上表示，集装箱船被困在拥堵地区，消耗了大量燃料。如果瓶颈可以解决，服务将再次准时。
根据美国农业部的数据，去年全球集装箱船队有5587艘船，运载2470万个集装箱。据彭博估计，这意味着约有500艘船只在港排队装卸。
新冠肺炎的疫情已经进入第三个年头，全球供应链仍然受到人力短缺和疫情爆发的影响。业内人士表示，虽然美国西海岸的港口拥堵在延误数月后终于有所缓解，但上海、深圳等城市的封锁导致中国沿海排队等待的船只越来越多，这可能会加剧货物运输的延误，并在未来几个月推高运费。
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