中国沿海(散货)运输市场周度报告（2024.04.26）

发布时间：2024-04-28 278 次浏览

4月26日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收983.59点，较上期下跌0.4%。4月26日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数综合指数1039.13点，较上期下跌0.1%；市场运价指数982.00点，较上期下跌0.2%。

运输需求释放偏少

综合指数弱势运行

本周，下游终端商品库存充裕，采购拉运谨慎，运输需求转淡，船多货少格局下，沿海散货综合指数弱势运行。4月26日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收983.59点，较上期下跌0.4%。

煤炭市场：市场需求方面，本周，受冷暖空气交汇影响，华南区域强降雨持续，中东部区域气温下降，居民用电需求走弱。加之风电、水电等绿色能源季节性发力，华南电厂负荷率平均降至七成以下，火电淡季特征明显，沿海八省日耗184万吨，库存3411.9万吨，存煤可用天数约18.5天。煤炭价格方面，受下游终端需求进一步转弱影响，北方港口煤炭交投热度下降，港口合计调出量大幅回落，叠加大秦线检修即将完成，北港累库预期上升，市场观望情绪较浓。同期，煤炭产地安全检查频繁，供给同步收紧。淡季背景下，煤市供需双弱格局延续，煤价小幅波动。环渤海各港合计日均调入量122.9万吨，合计日均调出106.9万吨，合计调进量好于调出量，港口库存累计上升。运价走势方面，周内煤炭价格走弱，北方港口成交渐少，加之下游终端节前阶段性补库完成，采购拉运以小货量为主，巴拿马船型运力过剩情况再现，沿海煤炭运价小幅下行。

4月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收970.59点，较上期下跌0.7%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）报收575.10点，较4月19日下跌8.1%，其中，秦皇岛-张家港（4-5万dwt）航线运价22.9元/吨，较4月19日下跌2.2元/吨。华南航线，秦皇岛-广州（6-7万dwt）航线运价为29.1元/吨，较4月19日下跌4.0元/吨，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为33.7元/吨，较4月19日下跌3.5元/吨。

金属矿石市场：本周，钢材价格持续上涨，钢厂盈利情况好转，复工复产积极性继续提高。不过南方恰逢雨季，基建开工不足，钢材需求逐步进入淡季，钢厂采购也偏谨慎，补库拉运节奏放缓，沿海金属矿石运输价格小幅下跌。4月26日，中国沿海金属矿石运价指数（CBOFI）报收617.83点，较4月19日下跌2.2%，其中，青岛/日照-张家港(2-3万dwt) 航线运价22.6 元/吨，较4月19日下跌0.8元/吨。

粮食市场：本周，东北市场基层余粮见底，粮源转移至贸易商，渠道成本稳定，叠加中储粮增储，东北玉米报价平稳，港口价格倒挂。需求方面，饲企和深加工企业建库谨慎，且南方销区多以进口替代为主，拉运需求不足，沿海粮食运输价格持续下降。4月26日，沿海粮食货种运价指数报764.04点，同上期持平，其中，营口-深圳(4-5万dwt) 航线运价42.6 元/吨，同上期持平。

成品油市场：国际原油价格区间震荡，国内成品油市场观望情绪较浓，交投氛围转弱。供给方面，炼厂开工相对平稳，整体资源供应较为充足。需求方面，适逢五一假期，出行用油需求增加，中下游备货补仓略有转好。但受南方多雨影响，户外工矿、基建开工不足，柴油市场需求相对疲软，整体拉运需求放缓，沿海成品油价格小幅下跌。4月26日，上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数（CCTFI）综合指数1039.13点，较上期下跌0.1%；市场运价指数982.00点，较上期下跌0.2%。

运输运输市场

本文标题：中国沿海(散货)运输市场周度报告（2024.04.26）

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